الموانئ المستقبلية: ما وراء الديزل بواسطة شركة Kapoklog للشحن

الموانئ المستقبلية: ما وراء الديزل بواسطة شركة Kapoklog للشحن

 

 

تحت شعار "من الديزل إلى الرقمي"، تعمل شركة Vahle على تشغيل الجيل القادم من موانئ الحاويات. تحدث بيتر ماكلويد إلى مدير وحدة الأعمال بالميناء، ياروسلاف وارزيتشا.

ومع التوقعات بأن تعمل محطات الحاويات على زيادة الإنتاجية، وخفض الانبعاثات، وتحسين السلامة، وجذب جيل جديد من العمال المهرة، فإن الضغوط التي تتعرض لها هذه المحطات لم تكن أعظم من أي وقت مضى. وعليهم تحقيق كل هذا مع الحفاظ على المرونة التشغيلية. وفقا لـ ياروسلاف فارزيتشا من شركة Vahle، الذي أجريت معه مقابلة في حدث TOC Europe في هامبورغ، فإن الإجابة تكمن في التعامل مع الكهرباء والأتمتة والرقمنة باعتبارها أجزاء من نفس الرحلة بدلا من كونها مبادرات منفصلة.

 

أوضحت لي وارزيتشا كيف تطورت الشركة المملوكة لعائلة ألمانية- إلى ما هو أبعد من دورها التقليدي كمورد لأنظمة الطاقة لتصبح عامل تمكين لعمليات الموانئ الذكية. وأوضح: "نحن نقوم بتصنيع جميع العناصر التي تحتاجها لأتمتة عملياتك".

 

النهج المعياري

وبدلاً من تقديم حل واحد، فإن منهج فاهلي يعتمد على وحدات. يمكن أن تبدأ المحطات الطرفية باستبدال المعدات التي تعمل بالديزل-بأنظمة مكهربة قبل التقديم التدريجي لتكنولوجيا تحديد المواقع واتصالات البيانات والتشغيل عن بعد. يتيح هذا الاستثمار المرحلي للمشغلين تحقيق عوائد في كل مرحلة مع الاستعداد لزيادة مستويات الأتمتة.

 

وقال Warzecha: "على سبيل المثال، في محطة الحاويات، عليك أولاً إزالة الكربون من معداتك". "ثم لاحقًا، بعد أول عائد على الاستثمار، يمكنك الاستمرار في إضافة تحديد المواقع... ونوفر أيضًا اتصالات البيانات حتى تتمكن من السماح للمشغلين بالعمل عن بُعد."

يوفر التشغيل عن بعد فوائد تتجاوز الإنتاجية. يؤدي نقل مشغلي الرافعات من المعدات نفسها إلى غرف التحكم في المكاتب- إلى إنشاء بيئة عمل أكثر أمانًا وجاذبية، مما يساعد الموانئ على مواجهة أحد أكبر التحديات-المدى الطويل - وهو توظيف الموظفين المهرة والاحتفاظ بهم.

ومع ذلك، فإن المحطة المثالية ليست مجرد محطة تتمتع بأعلى مستوى من الأتمتة. يعتقد Warzecha أن التطويرات الجديدة الناجحة يجب أن يتم تصميمها بشكل كلي منذ البداية، بحيث تجمع بين معدات الإطارات المطاطية المكهربة- وتكنولوجيا البطاريات والإدارة الذكية للطاقة لتقليل متطلبات البنية التحتية مع الحفاظ على المرونة التشغيلية.

 

وقال: "يمكننا أن نحصل على محطة انبعاثات صفرية كاملة-. "يمكن أن يكون آليًا أو شبه آلي-... ويمكنك أن تكون مرنًا للغاية."

لقد أصبح الذكاء الاصطناعي جزءًا متزايد الأهمية من هذا التطور. بدلاً من استبدال الخبرة التشغيلية، تطبق Vahle الذكاء الاصطناعي لتحسين تخطيط الصيانة من خلال تحليل بيانات المعدات التي كانت تتطلب في السابق تفسيراً يدوياً. وأوضح فارزيتشا: "لقد أخذنا كل هذه الرسائل من المجلس التشريعي الفلسطيني". "الآن نضع بعض الذكاء الاصطناعي خلفها بحيث لا تحتاج إلى فحصها يدويًا."

 

والنتيجة هي الصيانة التنبؤية بدلاً من الخدمة التفاعلية. بدلاً من انتظار الأعطال أو الاعتماد على عمليات الفحص الروتينية، يحدد النظام المشكلات الناشئة وينبه فرق الصيانة قبل حدوث الأعطال. وقال: "ستقول لك الرافعة: عليك القيام بهذه المهمة خلال ثلاثة أسابيع". "وبعد ذلك يمكنك الجمع بين المزيد من الأنشطة وإعداد الصيانة وتقليل وقت التوقف عن العمل."

 

أمن الطاقة

كما أصبح أمن الطاقة مصدر قلق متزايد لمشغلي الموانئ، ويمتد إلى ما هو أبعد من تكاليف الوقود البسيطة. وأوضح Warzecha (في الصورة أدناه): "شعارنا هنا هو "من الديزل إلى الرقمي" - وليس فقط من الديزل إلى الكهرباء". تعمل الكهرباء على تقليل الاعتماد على إمدادات الديزل مع تمكين المحطات الطرفية من دمج تخزين البطاريات والطاقة المتجددة في عملياتها. وأشار إلى أنه في بعض الأسواق، أصبحت القدرة على مواصلة العمل أثناء انقطاع التيار الكهربائي لا تقل أهمية عن تقليل الانبعاثات.

تظل السلامة محركًا رئيسيًا آخر وراء الأتمتة. تم تصميم أنظمة الشحن من Vahle للتخلص من الاتصال العرضي، بينما تساعد أنظمة التوجيه الآلية المشغلين من خلال الحفاظ على محاذاة الرافعات القنطرية ذات الإطارات المطاطية- بدقة، مما يقلل من مخاطر الأضرار الهيكلية وحوادث التشغيل. وقال فارزيتشا: "الأمر يتعلق بحماية الأفراد والمعدات".

 

وعلى الرغم من الدور المتزايد للأتمتة، فإنه لا يتوقع أن تعمل الموانئ المستقلة بالكامل دون إشراف بشري. "أعتقد أن ميناء المستقبل سيكون أخضر بالكامل. وسيكون آليًا أيضًا، ولكن... لا يزال يتعين عليك أن تكون قادرًا على الإشراف وربما التجاوز إذا لزم الأمر."

وباعتباره عضوًا نشطًا في الوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ (FEMA)، يرى فالي أيضًا أن التعاون في الصناعة ضروري لتسريع الابتكار. يساعد العمل جنبًا إلى جنب مع الشركات المصنعة للمعدات وموردي التكنولوجيا ومشغلي المحطات على تحديد المتطلبات الناشئة مع ضمان أن الحلول الجديدة تعالج التحديات التشغيلية الحقيقية.