من يصلح الروبوتات؟ – التدريب المهني اللوجستي

لقد رصدت قصة مثيرة للاهتمام هذا الأسبوع لا علاقة لها بشكل مباشر باللوجستيات. تعمل هيئة الإذاعة البريطانية (BBC) على تقليص برنامجها للتدريب المهني.

وقد لفت ذلك انتباهي لأنه في الوقت الذي تشعر فيه العديد من الصناعات بالقلق بشأن مصدر قوتها العاملة الماهرة في المستقبل، يبدو الاستثمار في المواهب الشابة أمرًا مهمًا إلى حد ما.

الصورة في المملكة المتحدة هي في الواقع أكثر تعقيدا من مجرد القول بأن معدلات التلمذة المهنية آخذة في الانخفاض. وفي إنجلترا، ارتفعت بدايات التدريب المهني بنسبة 4.1% في 2024/25، إلى 353.500، بينما وصلت المشاركة إلى 761.480. تشهد برامج التلمذة الصناعية العليا نموًا سريعًا بشكل خاص: حيث زادت نسبة البدء في المستوى 4 وما فوق بنسبة 15.1%، حيث تمثل برامج التلمذة الصناعية على مستوى الدرجة العلمية الآن 17.1% من جميع البدايات.

 

لذا فمن الواضح أن التلمذة المهنية أصبحت بديلاً جديراً بالثقة ــ ومكملاً ــ للجامعة على نحو متزايد. ولكن هناك صيد.

ويحدث جزء كبير من النمو في مستويات أعلى، في حين أن التلمذة المهنية التقليدية من المستوى الثاني آخذة في التقلص. وهذا مهم جدًا للصناعات التي تحتاج إلى أشخاص يمكنهم بالفعل بناء وصيانة وإصلاح وتشغيل الأشياء، مثل شاحنات الرفع الشوكية والحافلات المكوكية.

 

الهندسة هي مثال جيد. شكلت الهندسة والتكنولوجيا أكثر من 100000 تدريب مهني في إنجلترا في 2024/25، بزيادة 5% سنويًا-على-عام. لكن شركة EngineeringUK تقول إن بدايات التدريب المهني المتعلقة بالهندسة-لا تزال أقل بنسبة 9% من مستواها في 2014/2015، في حين انخفضت بدايات الهندسة في المستوى الثاني بأكثر من النصف منذ 2017/2018.

 

وفي الوقت نفسه، فإن مشكلة التوظيف لن تنتهي. لقد وجد IET أن 76% من أصحاب العمل في مجال الهندسة يجدون صعوبة في توظيف الأشخاص ذوي المهارات الأساسية.

وهذا هو المكان الذي أعتقد أن صناعة الخدمات اللوجستية بحاجة إلى الاهتمام به.

 

لن يكون فني شاحنات الرافعة الشوكية في عام 2035 بالضرورة ميكانيكيًا في عام 1995. سيحتاجون إلى فهم البطاريات والإلكترونيات وأجهزة الاستشعار والبرمجيات والاتصال والمعدات المستقلة بشكل متزايد. الأمر نفسه ينطبق على المهندسين الذين سيقومون بتثبيت وصيانة واستكشاف أخطاء روبوتات المستودعات وإصلاحها.

 

لا تظهر هذه المهارات بطريقة سحرية عندما يبلغ شخص ما 25 عامًا.

تقدم ألمانيا تناقضا مثيرا للاهتمام. ويظل نظام التدريب المهني المزدوج الشهير متجذرًا بعمق في العلاقة بين التعليم والصناعة. إنها ليست محصنة ضد الضغوط الديموغرافية - بدأ 461.900 شخص التدريب المهني المزدوج في عام 2025، أي أقل بنسبة 2.8٪ عن العام السابق - لكن أكثر من 1.2 مليون شخص كانوا لا يزالون في التدريب المهني المزدوج في نهاية العام.

 

وقد أذهلتني بشكل خاص قصة من STILL هذا الأسبوع. رحبت الشركة المصنعة للخدمات اللوجستية بـ 58 متدربًا جديدًا وطلاب دراسة مزدوجة- عبر سبعة برامج تدريب مهني وأربعة-برامج دراسية مزدوجة. والأفضل من ذلك هو أن جميع أعضاء المجموعة السابقة في هامبورج، وعددهم 34 عضواً، عُرضت عليهم وظائف، وتم قبولهم جميعاً. لا يزال هناك الآن 241 شابًا يتدربون في ثمانية مواقع ألمانية.

 

هذا ليس مجرد تجنيد. هذا هو تخطيط القوى العاملة.

لا أعتقد أن كل شركة تحتاج إلى تقليد النظام الألماني، أو أن تلك الجامعة هي الاختيار الخاطئ إلى حد ما. ولكن إذا كنا جادين بشأن التشغيل الآلي والروبوتات ومعدات التعامل مع المواد المتطورة بشكل متزايد-، فيجب علينا التأكد من وجود طريق إلى هذه الصناعات للشباب الذين يرغبون في التعلم بالممارسة.

 

لأن الروبوتات قد تصبح أكثر ذكاءً.

من الأفضل أن نتأكد من أن الأشخاص الذين يعتنون بهم كذلك أيضًا.