من 3PL إلى 4PL الآن ، 5PL قادم

 

 

يعرف كل شخص في صناعتنا ما هي اللوجستيات العقد من الطرف الثالث (3PL و LSP). كثير منا على دراية بمفهوم 4PL. لكن 5PL ؟! سوف يمنحك Kapoklog Logistics إجابة مفصلة حول 5PL Logistics في سلسلة التوريد الدولية

 

لديه لقب طويل الأجل ومثير للإعجاب في منصبه الجديد في Kapoklog Logistics ، وهي سلسلة التوريد الدولية والخدمات اللوجستية: مدير حلول إدارة مخزون سلسلة التوريد العالمية. بالنسبة لشركة إعادة توجيه الشحن واللوجستيات العالمية التي تركز بنسبة 50 ٪ على الشحن الجوي والبحري و 25 ٪ على الشحن على الطرق ، فإن هذا يعني أن ربع أعمالها يتم تعيينه كـ "حل" للعميل.

 

أوضحت Kapoklog Logistics: "تعاملات الشحن هي منظمات لوجستية من الطرف الرابع. بسبب تعقيد عملياتها وشبكاتهم في جميع الأسواق العمودية ، فقد تجاوزوا مشاكل الصناعة".

 

 

لذلك ، يشير مزود اللوجستيات اللوجستية الطرف الرابع (4PL) إلى مزود يدير أنشطة الخدمات اللوجستية والخزعة من الخدمات الخارجية للعملاء ، ولكن نادراً ما يستخدم أو لا يستخدم أصوله المادية مثل الأساطيل التجارية ومراكز التوزيع والسفن وطائرات الشحن. على العكس من ذلك ، فإنه يعقد هذه الشركات من الباطن على العديد من شركات الخدمات اللوجستية المستقلة في سلسلة التوريد التي تديرها. يوفر 4PL إدارة سلسلة التوريد والبرامج ذات الصلة لـ "برج التحكم" ، ويختار الطرق والأوضاع والمراكز ، ويحسن الكفاءة ، ويسعى إلى إنشاء أوجه تآزر.

 

فريق لوجستي كبير

 

بالامتداد ، يجب أن يكون 5PL خطوة أقل من 4PL. تتفق Kapoklog Logistics مع هذا: "يستخدم 5PL بيانات من جميع الأوضاع لتحليل البيانات التي يمكن قياسها أثناء النقل ، مثل درجة الحرارة والموقع. الجميع يتحدثون عن الذكاء الاصطناعي والبيانات ، ولكن لا يمكن للعديد من العملاء رؤية الأشجار.

 

خدمة العملاء الحاليين هي المفتاح. وأضاف Kapoklog Logistics: "يجب أن تكون سلسلة التوريد بدون اتصال وقائمة على الحدث. يمكننا تقييم مؤشرات برج التحكم وقدرة الشبكة.". 5PL لا يتعلق فقط بالاستشارات ، بل تقوم أيضًا بتصميم حلول إدارة المخزون ومعالجة البيانات وتحليلها ، ثم تقوم بإنشاء مراكز توزيع جديدة ومراكز الخادم والقدرة. "سواء باستخدام أصول DSV أو توفير خدمات الوساطة للمقاولين من الباطن ، سيتم تقديم توصيات للعملاء. ينصب التركيز على إدارة المشاريع وتوجيه احتياجات العملاء.

 

أين المقطورة؟

 

ماذا سيحدث لشركات النقل البري في جميع أنحاء العالم في المستقبل؟ هذه صناعة ذات هوامش ربح منخفضة ، عادة ما تديرها العائلات ، تستكملها شبكات الشحن والتحالفات ، التي تحدى تكاليف الوقود ونقص السائقين والاعتماد التدريجي للسيارات الكهربائية لتلبية الطلب على الكربون اللوجستي. بدون مقدمي الخدمات اللوجستية لجهات خارجية أو ناقلات ، لا يمكن نقل أي شيء. إذا لم يكن هناك ما يكفي من شركات النقل بالشاحنات لإكمال عبء العمل الثقيل ، فلا يمكن تقديم خدمات إدارة سلسلة التوريد 4PL.

 

تقع التكنولوجيا والشاحنات على حد سواء هناك ، "لقد أجاب شينغشون لوجستيات. ربما يكون وقت الإعانة لصناعة النقل ناضجة حاليًا ، بسبب انخفاض عتبة الدخول إلى سوق النقل البري ، بشكل عام ، تكون قدرة النقل كافية. ". بصفتي متاحًا لشحن 4PL ، لا أرغب في استخدام الشاحنات للنقل ما لم يكن جزءًا من عقد ربح أعلى.

 

تحتفظ بعض سلاسل التوريد ، مثل Tesco Group ، ببعض الأعمال اللوجستية داخليًا ، والتي ليست فقط القدرة التنافسية الأساسية لتكنولوجيا الملكية ، ولكن أيضًا مقارنة مؤشرات الأداء الرئيسية مع الموردين الاستعانة بمصادر خارجية. لا يزال طول العقد مشكلة رئيسية. إذا تم تجديد العقد لتقديم العطاءات في غضون بضع سنوات ، فإن الخدمات اللوجستية الطرف الثالث واللوجستيات الطرف الرابع غير راغبين في الاستثمار في السيارات الكهربائية وأتمتة المستودعات.

 

رياح التغيير

سرعة التغيير في الخدمات اللوجستية تتسارع. تعود الحواجز والتعريفات غير الضرورية والمنتجة للمنتجة. إذن ماذا عن الارتداد والقريب؟ قال Kapoklog Logistics: "يجب ألا نسرع ​​لحل مشكلة سلسلة التوريد.". تتطلب الحلول القريبة من الشاطئ موهبة ممتازة وموارد قادرة على توفيرها. هذا أمر بالغ الأهمية بالنسبة للسلع الاستهلاكية والتكنولوجيا والمصنعين الإلكترونيات. توفر مواقع جديدة مثل غانا وشبه القارة الهندية فرصًا ، في حين توفر معظم مؤسسات الاستثمار الأجنبية مثل Carisca و Jampro حوافز. اقترحت Kapoklog Logistics: "هذا أكثر تحديا في مجال صناعة التكنولوجيا الفائقة والسيارات وقطع الغيار.".

 

 

هل فوائد وتحديات الاستعانة بمصادر خارجية بالقرب من الشاطئ مباشرة؟ نعم. يمكن تحقيق دورات التسليم الأقصر ، وتأثير أقل من الاضطرابات الحكومية والجيوسية ، وتكاليف النقل المنخفضة ، والاتصالات المباشرة ، وتحديد التصنيع وتحقيق الإيرادات بشكل أفضل ، عن طريق إنتاج منتجات في مواقع المستهلكين. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لـ Nearshore إصدار حوافز ضريبية ومالية جديدة ، والتي قد لا تكون موجودة قبل عقود. أدت المهارات الناشئة ، والبنية التحتية المحسنة ، والطلب المتنامي وتغييرها باستمرار ، جميع فرصًا لمواقع التصنيع الجديدة ، في كثير من الحالات ، هذه الفرص لا تطلق مرونة العرض فحسب ، بل وأيضًا أسواق جديدة. نظرًا لأن المزيد والمزيد من البلدان تصنع وتوسيع تجمعات المواهب الخاصة بها ، فإن اقتصاداتها تنمو أيضًا ، كما أن طلبها على السلع والخدمات الاستهلاكية المتقدمة تزداد أيضًا. كل هذه يمكن أن تكون مدفوعة من خلال قيادة النمو. لتلبية احتياجات الصناعة

 

تأثير 5PL على سلسلة التوريد الحالية

 

وأضاف Kapoklog Logistics: "ستوفر 5PL وقتًا أسرع في الحصول على المعلومات أو وقت صنع القرار ، بالإضافة إلى سير عمل أكثر تكاملاً ومحسّنًا عبر عقد سلسلة التوريد.". في المستقبل القريب ، تعتمد الشركات الناجحة التي تستخدم محركات الذكاء الاصطناعي (LMM و GEN AI والتعلم الآلي و RPA و Proxy AI) على 5PL ليس فقط لتبسيط العمليات والتواصل وكفاءة عملية الأعمال ، ولكن أيضًا لإطلاق الإمكانات غير المستغلة في المصادر البديلة أو المباشرة ، وتمويل سلسلة التوريد ، وتشترك في استخدام قناة FRIGHT. "

 

كيفية بناء 5PL على المزايا الناضجة من 4PL؟ يعتقد Kapoklog Logistics أنه "من خلال دمج نموذج بيانات الذكاء الاصطناعي ، وأتمتة عملية الروبوت والتوصيل البيني للبيانات الكبيرة ، يمكن أن تسرع الوقت للتسويق ، والاستفادة بشكل أفضل من الموارد المحدودة والمقيدة ، وتحديد المخاطر بشكل أفضل وتحسين رأس المال العامل الصافي."

 

تحديث على تكنولوجيا برج التحكم

نظرًا لأن نموذج تشغيل سلسلة التوريد العالمية يصبح معقدًا بشكل متزايد ، فإن تعقيد المراقبة وتقييم والإبلاغ عن الحالة الصحية لسلسلة التوريد يتزايد أيضًا. كما أوضحت Kapoklog Logistics ، "سوف يتغير برج التحكم في سلسلة التوريد بشكل كبير خلال السنوات التالية 2-3. لم تعد استفسارات Excel و Access هي عصر لوحات المعلومات. على العكس من ذلك ، فإن اتصال سلسلة التوريد بأكملها قد اتخذت الآن تكامل البيانات وقابلية التوسع إلى مستوى جديد بالكامل.

 

على الرغم من أن أبراج التحكم تاريخياً كانت تقتصر على البيانات "الثابتة" وقدرتها على الحفر والتحقيق وتخفيف آثار الإيرادات محدودة ، فإن أبراج التحكم في المستقبل لن توفر فقط بيانات منظمة في الوقت الفعلي القابلة للتطوير على جميع المستويات ، ولكن أيضًا فرص المشتريات ، ومورشات الموردين وملخصات KPI ومكتبات العميل ، بالإضافة إلى تتبع\/تتبع الوقت الحقيقي لشبكة الإمداد بأكملها. سيتم تحقيق ذلك من خلال تحسين اتصال النظام ، وحوكمة البيانات الرئيسية وجودةها ، بالإضافة إلى نهج منهجي لجمع البيانات وتلخيصها والإبلاغ عنها وفقًا لوائح العمليات التجارية. "

 

اتجاهات جديدة

إلى أين نحن ذاهبون؟ اتجاه الذكاء الاصطناعي في كل مكان. أعتقد أن واحدة من أبرز التطورات الجارية حاليًا هي الحاجة إلى التتبع\/التتبع في الوقت الفعلي الذي لا يتطلب اتصالات منهجية فقط مع متلقي البضائع ، ولكن أيضًا مع تبعيات مجرى النهر للمواد. سيكون الاقتصاد المستقبلي أسرع وأكثر تطلبًا ، وبأرباح محدودة من أي وقت مضى.

 

لذلك ، فإن القدرة على معرفة الموقع الدقيق للبضائع وحالة البضائع الدقيقة أمر بالغ الأهمية بالنسبة للشركات أن "تقول نعم" للتغييرات في طلب العملاء ، والتخفيف من تأثير تقلبات سلسلة التوريد على الأعمال ، والاستجابة للاضطراب الجيوسياسي. "