أخضر وهزيل وتديره الآلات؟ مستقبل سلاسل التوريد

أصبح تشغيل سلاسل التوريد عالية الأداء اليوم أصعب من أي وقت مضى.

في حين أن الإعداد الرقمي يشكل الآن الأساس لشبكات سلسلة التوريد الفعالة والتنافسية، إلا أن العديد من الشركات لا تزال تكافح من أجل اللحاق بالركب.

لكن تشغيل العمليات اليدوية والأنظمة المفككة داخل شبكات سلسلة التوريد لن يكون خيارًا في المستقبل. إذن، إلى أين ستقودنا التغييرات المستمرة؟ دعونا نلقي نظرة على بعض المجالات المركزية للوجستيات سلسلة التوريد ذات التأثير الاقتصادي الكبير.

لقد كان نقل البضائع وتخزينها دائمًا أحد عوامل التكلفة الرئيسية. ومع وجود حدود متعددة يجب عبورها، والعديد من الأطراف المعنية، وقاعدة عملاء عالمية متزايدة، تتآكل هوامش الربح باستمرار. النقل باهظ الثمن، حيث يتحمل الموظفون، وخاصة السائقون، أكثر من نصف تكاليفه، تليها تكاليف الوقود.

ولتقليل التكاليف، تستخدم الشركات بشكل متزايد برامج تخطيط الطرق وإدارة الأسطول، وتتعاون مع التجار أو الموردين الآخرين وتتخذ تدابير داخلية والاستعانة بمصادر خارجية. وفي المستقبل، ستؤدي الأتمتة الأكثر اتساقًا وتقدمًا إلى تحقيق المزيد من التوفير. ويشمل ذلك أساطيل من الشاحنات ذاتية القيادة ومراكز توزيع مؤتمتة بالكامل مع طائرات بدون طيار مخزنة في المخزون، ورافعات شوكية مستقلة، ومركبات موجهة آلية متنقلة (AGVs).

ماذا سيفعل الناس بعد ذلك؟ وبدلاً من تشغيل معدات فردية، مثل الشاحنات أو الرافعات الشوكية، سيتم التحكم في أساطيل كاملة وإدارتها عن بعد من قبل الأشخاص في المستقبل. سوف يتطور التفاعل البشري من التعامل المادي مع المعدات والمواد إلى تطويرها وتشغيلها وصيانتها.

إن النشر المتزايد للذكاء الاصطناعي، المستخدم بالفعل للتخطيط الدقيق للقدرات والتنبؤ بالطلب، سيمكن الشركات من أن تكون أكثر كفاءة واستباقية في سلاسل التوريد الخاصة بها في الأوقات القادمة. ستساعد حلول التحليلات التنبؤية على تحسين نشر مركبات التوصيل وتوجيهها إلى المواقع التي يتوقع فيها الطلب، مما سيؤدي إلى تقليل تكاليف التشغيل والتخزين.

هناك مجال آخر يجب مراقبته وهو الاستدامة. وستتطلب أهميتها المتزايدة تغييرات أكثر جذرية في المستقبل. على سبيل المثال، سوف تحتاج الجهود الحالية للحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى تكثيفها بشكل كبير. ومع ظهور المزيد من التأثيرات البيئية، مثل انبعاثات سداسي فلوريد الكبريت (المستخدم على نطاق واسع في المملكة المتحدة للسلامة من الحرائق)، فسوف تحتاج سلاسل التوريد إلى تبني أطر التحكم الرسمية الجديدة بسرعة أكبر.

ولحسن الحظ، يتزامن هذا الاتجاه مع "العقلية الخضراء" المتزايدة لدى المستهلكين. وهذا يسمح للمشغلين بتوليد تآزر مربح للجانبين عبر شبكات النقل والتوزيع. وسيؤدي النهج الصحيح إلى خفض التكاليف، وتلبية طلب العملاء، وتقليل الانبعاثات في نفس الوقت. سيقدم المزيد من مقدمي الخدمات خيارات توصيل مرتبطة بشكل مباشر بتأثيرهم الاقتصادي والمستدام، وستصبح "الفتحات الخضراء" لعمليات التسليم بأسعار أقل هي القاعدة - وهو مطلب وليس "من الجيد الحصول عليه". وسيسمح ذلك بمزيد من تجميع الموارد وعمليات النقل الموحدة ، وتقليص المخزون.

وكجزء من هذه التطورات، سنشهد أيضًا اختفاء أكوام الأوراق التي لا تزال تصاحب تحركات البضائع حاليًا. واليوم، يشكل هذا عبئًا كبيرًا على الشركات ومشغلي النقل والسلطات العامة والبيئة.

لقد بدأت عملية التحول الرقمي في جميع وسائل النقل والقطاعات منذ بعض الوقت، ولكننا لا نزال غير "بدون استخدام الورق" في جميع نقاط سلسلة القيمة، وخاصة عند عبور الحدود. وإدراكًا للحاجة إلى دعم هذا التطور، اعتمدت المفوضية الأوروبية اقتراحًا بشأن لائحة معلومات نقل البضائع الإلكترونية في مايو 2019، والتي تهدف إلى توفير بيئة رقمية ومنسقة بالكامل لتبادل المعلومات بين مشغلي النقل والسلطات.

تواجه الشركات عبر سلاسل التوريد العالمية في مجال التصنيع والخدمات اللوجستية العديد من التحديات المقبلة لإتقان هذه البيئة سريعة التحول. ومن الواضح أن أولئك الذين يتبنون التكنولوجيا ويدفعون قدماً نحو الرقمنة والتكامل لشبكات سلسلة التوريد الخاصة بهم سيبقون في المقدمة في هذا السباق.