أعلنت إسرائيل وإيران عن وقف إطلاق النار: لا يزال الشحن الدولي مختلطًا مع المخاوف ، ومؤسسات التجارة الخارجية تسرع في شحن البضائع

أعلنت إسرائيل وإيران عن وقف إطلاق النار: لا يزال الشحن الدولي مختلطًا مع المخاوف ، ومؤسسات التجارة الخارجية تسرع في شحن البضائع

 

 

من تصعيد الصراع بين إسرائيل وإيران ، وحتى الإغلاق المحتمل لمضيق هرموز ، إلى الإعلان عن وقف إطلاق النار الرسمي من قبل كلا الجانبين ، تم عكس الوضع بين عشية وضحا

 

وفقًا لـ CCTV News ، في التوقيت الرابع والعشرين ، أصدرت Arabiya TV رسالة تقول إن إيران وإسرائيل أعلنت عن وقف إطلاق النار . في الوقت الحالي ، لم تعلن السلطات الرسمية لإيران وإسرائيل عن أي معلومات ذات صلة .

لقد تأثر قطاع الشحن مرارًا وتكرارًا

 

لقد أثرت التقلبات في الموقف في منطقة الشرق الأوسط هذا العام مرارًا وتكرارًا على سوق الشحن الدولي .

أخبر Gao Xuefeng ، المدير العام لمجموعة Mavega في الصين ، وهي شركة عالمية للوساطة في السفن ، Yicai . أن أصحاب السفن يستفيدون من الوضع المتقلبة في إيران ، بينما يتم نقل مستأجرين من شركات النقل بالزيت ، بما في ذلك. إلى جانب اضطرابات النقل وازدحام الميناء الناجم عن النزاعات ، قد تتقلب معدلات الشحن للحاويات البحرية أيضًا . على خلفية المخاطر المستمرة ، "إن" رسوم السلامة الإضافية "المرتبطة بالمواصفات البحرية ستزيد من عمليات النقل المفروم على الأسعار الفراغية. للتخفيف من تأثير تغييرات الأسعار الحادة .

 

نظرًا لتوقع اضطرابات إمدادات النفط في الشرق الأوسط ، شهد قطاع الشحن في سوق A-Share حاشدًا حديثًا . ، ومع ذلك ، في صباح يوم 24 ، يتأثر بالخبر ذي الصلة من الموقف المذكور أعلاه ، فإن قطاع النقل بأكمله يرتفع قليلاً بمقدار 0 {5 {5} 05 ٪ ، مع وجود المزيد من الأسواق المتميزة.

كان للتغيرات في الموقف في مياه الشرق الأوسط تأثير كبير على سوق الشحن . الشائع

أظهرت البيانات التي أصدرتها بورصة شنغهاي للشحن في 23 يونيو أن مؤشر شحن النفط الخام في الصين (CTFI) ارتفع بنسبة 7. 3 ٪ ، مدفوعًا بشكل أساسي بمؤشر تسوية الجيوسياسية المتزايدة في الشرق الأوسط في الشرق الأوسط . 28.4 ٪.

 

على الرغم من أن توفير قدرة النقل يتأثر بالمخاطر الجيوسياسية ، فإن معدلات شحن الحاويات أكثر تقييدًا من خلال الطلب التجاري نفسه . في الوضع الحالي الذي تضعف فيه الطلب على التجارة الخارجية بسبب عدم اليقين ، فقد استمرت سوق نقل حاوية التصدير في الصين مؤخرًا. انخفضت . على وجه التحديد ، انخفض مؤشر شحن حاوية شانغهاي الذي تم إصداره في 20 يونيو بمقدار 10 . 5 ٪ مقارنة بالفترة السابقة . بينها ، وذلك بسبب التسوق المرتفع ، وتواصل التسوق العاشر إلى السوق ، وتواصل التسوق العاشر ، و {أسعار التسوق 10 كان معدل (شحن المحيطات والرسوم الإضافية للمحيط) من ميناء شنغهاي إلى الموانئ الأساسية للخليج الفارسي 2،122 دولارًا أمريكيًا لكل TEU ، بزيادة قدرها 1.9 ٪ مقارنة بالفترة السابقة.

 

باعتبارها محورًا رئيسيًا للتجارة بين آسيا وأوروبا وشرق الولايات المتحدة ، تعد قناة السويس واحدة من أكثر ممرات الشحن ازدحامًا في العالم . ما يقرب من 12 ٪ من التجارة العالمية و 7 ٪ من النفط يتم نقلها عبر قناة السويس ، وهو ما لا يزال من الممكن أن يمتد إلى ما يتواجده في مجال نقل الحاويات العالمية. في إفريقيا دون أخذ قناة السويس ، ولكن الطريق أطول والتكلفة أعلى .

 

منذ شهر مايو من هذا العام ، خففت أزمة البحر الأحمر إلى حد ما . ، ومع ذلك ، أخبر توجيه الشحن زو زنهوا yicai . أنه بالنسبة للسفن التي تتجه إلى البحر الأحمر ، لا تزال الخطة الحالية تستمر في قناة السويز بينما يتناول الآخرون من الأمل الجيد .}}

لتشجيع شركات الشحن والمشغلين على السماح لسفنها بالمرور عبر قناة السويس مرة أخرى ، قدمت هيئة قناة السويز خصمًا بنسبة 15 ٪ على سفن الحاويات الكبيرة منذ منتصف مايو .

 

زادت الصادرات إلى الشرق الأوسط بشكل كبير

على الرغم من أن تأثير النزاع الإسرائيلي الإيران لم يتبدد بعد ، باعتباره أحد أكبر زيادة التجارة الخارجية للصين في السنوات الأخيرة ، فإن الأعمال بين مؤسسات التجارة الخارجية المحلية والشرق الأوسط لم تنخفض ولكنها زادت في الوقت الحالي .

 

Ding Yandong ، وهو محترف في التجارة الخارجية في Zhejiang والذي كان لا يزال قلقًا في المركز الثالث والعشرين من أن العملاء الإسرائيليين لن يلتقطوا سلعهم كما هو مخطط له ، أخبر Yicai . على الرابع والعشرين من الدفعة الأخرى التي تم إكمالها في الوقت المناسب {4} {comming {comming {comming {comming {comming {citting} وفي الوقت نفسه ، يتم شحن أوامر من الأردن ومناطق الشرق الأوسط الأخرى في أقرب وقت ممكن .

 

Kusai ، التاجر الدولي الذي يسافر عادة بين Yiwu والعراق ، أخبر أيضًا Yicai . com الذي يعمل حاليًا بين الصين والعراق عادة . "لن نتوقف عن ممارسة الأعمال التجارية في الصين" ، قال .}

على الرغم من الصراع الإسرائيلي الإيران ، لا يزال زو تشينهوا يخطط لتعزيز أعمال شرق الشرق الأوسط هذا العام . على الرغم من أن "الطريق إلى الأمام طويل وشاق" ، إلا أنه يعتقد أن "الأضواء ستنطلق في نهاية المطاف". استقرار التوجيهات الأخرى مثل الهند ، وهو ما كان يعمل في كثير من الأحيان ، وقد قدمت أيضًا {}.

 

وفقًا للإحصاءات الجمركية ، في الأشهر الخمسة الأولى من عام 2025 ، انخفضت واردات الصين وصادراتها مع إيران بنسبة 20. 8 ٪ على أساس سنوي ، وانخفضت الصادرات بمقدار 21 . 7 ٪ على أساس سنوي. مقارنة مع إجمالي قيمة التجارة الخارجية الوطنية في نفس الفترة ، شكلت واردات الصين وصادراتها إلى إيران حوالي 0.19 ٪ و 0.22 ٪ من الحصة الوطنية على التوالي ، كلاهما أقل من 1 ٪.

 

تحت اتجاه التنويع في سوق التجارة الخارجية في الصين ، أظهرت صادرات الصين إلى العديد من الأماكن في الشرق الأوسط زيادة كبيرة . في عام 2024 ، زادت صادرات الصين إلى الإمارات العربية المتحدة بشكل كبير بمقدار 19 . 2 ٪ ، وصادراتها إلى Saudi Gerual Sovered بنسبة 18.2 ٪ ، كلاهما أكثر من Twe the STABOR TOPER.

 

في الأشهر الخمسة الأولى من هذا العام ، زادت واردات الصين والصادرات والواردات مع إسرائيل بنسبة 40. 2 ٪ ، 28 . 4 ٪ و 59 . 4 ٪ على التوالي. 72.4 ٪. ارتفعت الواردات والصادرات والصادرات والواردات إلى البحرين بنسبة 23.2 ٪ و 18.5 ٪ و 110.6 ٪ على التوالي. خلال نفس الفترة ، زادت صادرات الصين إلى المملكة العربية السعودية بنسبة 13.4 ٪ ، إلى قطر بنسبة 40.4 ٪ ، إلى الإمارات العربية المتحدة بنسبة 9.6 ٪ ، إلى الأردن بنسبة 24.4 ٪ ، إلى العراق بنسبة 9.5 ٪ ، والكويت والفلسطين بنسبة 49.7 ٪ و 69.0 ٪ على التوالي.