الخدمات اللوجستية للموانئ المكهربة في TOC Europe

ستقدم شركة Paul Vahle GmbH & Co. KG حلولاً لكهربة محطات الحاويات في TOC Europe 2026 في هامبورغ في الفترة من 19 إلى 21 مايو. ينصب التركيز على أنظمة الطاقة المتكاملة لعمليات الموانئ الديناميكية للغاية - بدءًا من تطبيقات الرافعات المكهربة والشحن الآلي وحتى الإدارة الذكية للطاقة في العمليات الطرفية.

"يؤدي ارتفاع أسعار الديزل وتكاليف الطاقة المتقلبة إلى زيادة الضغط الاقتصادي على مشغلي الموانئ. وفي الوقت نفسه، تعمل المتطلبات التنظيمية على تكثيف الحاجة إلى عمليات محطات ذات انبعاثات منخفضة-. ونتيجة لذلك، أصبحت الكهرباء على نحو متزايد ليست مجرد مسألة كفاءة، بل أصبحت أيضًا شرطًا أساسيًا لهياكل المحطات الطرفية المقاومة للمستقبل-،" كما يقول ياروسلاف وارزيتشا، مدير وحدة أعمال الموانئ في Vahle. "في TOC Europe، سوف نوضح كيف يمكن دمج إمدادات الطاقة وأنظمة الحركة والأتمتة في حل سلس -من النهاية إلى-النهاية."

ينصب التركيز الرئيسي على كهربة الرافعات القنطرية ذات الإطارات المطاطية (RTG) - وهي المنطقة التي تدعم فيها VAHLE تطبيقات الموانئ لسنوات عديدة. يتم تطوير هذا القطاع باستمرار من خلال حل نظام TriMotion Compact المعياري. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام حلول التخزين المستندة إلى البطارية- مثل نظام تخزين البطارية كمخازن مؤقتة للطاقة الديناميكية في العمليات الطرفية.

ومن خلال توفير الطاقة على أساس الطلب، يتم تقليل الأحمال القصوى على الشبكة على وجه التحديد ويتم استقرار تدفق الطاقة داخل المحطة. بفضل مفاهيم البطارية المبردة المعيارية والغمرية-، يمكن تكييف السعة والإخراج بمرونة مع ملفات تعريف التشغيل المختلفة - على سبيل المثال لتغيير الممر أو التشغيل الهجين أو الحلاقة القصوى. يضمن التبريد الغمر نافذة درجة حرارة ثابتة لخلايا البطارية - وهو عامل أساسي لعمر الخدمة والأداء والسلامة التشغيلية في استخدام المنفذ. يتيح ذلك تنفيذ حركات الرافعة في وضع البطارية بشكل مستقل مؤقتًا عن الشبكة وخالية من الانبعاثات-محلية.

ويمكن رؤية التأثير العملي لهذا النهج في تطبيقات RTG المكهربة مع TriMotion Compact. "من خلال استبدال الوحدات المعتمدة على الديزل-، يمكن توفير ما يصل إلى 300 طن تقريبًا من ثاني أكسيد الكربون سنويًا وتحويلها- اعتمادًا على ملف تعريف التشغيل. وهذا يجعل إزالة الكربون من العمليات الطرفية ليس فقط ممكنًا من الناحية الفنية، ولكن أيضًا قابل للتطوير اقتصاديًا وقابل للتكامل من الناحية التشغيلية،" يؤكد Warzecha.

تعتمد البنية التحتية للشحن PowerDock الخاصة بشركة VAHLE على هذا الأساس. يتيح الحل الشحن الآلي للمركبات الطرفية الكهربائية أثناء أوقات التوقف التشغيلي. يتم دمج عملية الشحن مباشرة في العمليات الطرفية وتتبع مبدأ الشحن الاحتمالي - الذي يتم أخذ الطاقة فيه بدقة عندما لا تكون المركبات قيد الاستخدام النشط على أي حال.

يقول Warzecha: "باستخدام PowerDock، نقوم بتوحيد عمليات الشحن في المحطة مع زيادة توفر الأساطيل الكهربائية في التشغيل المستمر في نفس الوقت". "وهذا يجعل إمدادات الطاقة جزءا لا يتجزأ من سلسلة العملية."

بالإضافة إلى ذلك، تعمل VAHLE على تطوير تطوراتها في مجال إمدادات الطاقة الشاطئية. في ميناء هامبورغ، قام مزود النظام بتنفيذ تركيب متحرك لـ "HADAG Seetouristik und Fährdienst AG" والذي يزود السفن بالطاقة الكهربائية بشكل موثوق أثناء وجودها بجانبها. يحل النظام محل المولدات الموجودة على متن الطائرة والتي تعمل بالديزل- ويقلل بشكل كبير من الانبعاثات وكذلك الضوضاء. كما أنه يعوض حركات المد والجزر وهو مصمم بالفعل للأجيال القادمة من العبارات الكهربائية.

في TOC Europe، ستقدم VAHLE حلولها للوجستيات الموانئ الكهربائية والآلية في الجناح E92. سيكتسب الزائرون رؤى حول الأنظمة الحالية لكهربة RTG، والشحن الآلي، وإدارة الطاقة، وتطبيقات الطاقة الساحلية-ويمكنهم مناقشة سيناريوهات النشر المحددة مع خبراء الشركة.