لا يوجد شحن ولا تسوق؟
لا يوجد شحن ولا تسوق؟
لقد انتهى السلام في محيطات العالم في الوقت الحالي. كان هذا هو الإجماع بالإجماع بين المتحدثين في منتدى ألبرت بالين الذي استضافته شركة Hapag-Lloyd في هامبورج. اجتمع حوالي 100 ضيف من صناعة الشحن والأوساط الأكاديمية في جامعة كوهني اللوجستية (KLU) يومي 12 و13 مايو 2026، لمناقشة كيفية استجابة الشحن التجاري للتهديدات الهائلة الناجمة عن الحروب والهجمات المختلطة والتوترات الجيوسياسية.
تحتاج ألمانيا إلى المزيد من القوة البحرية والمرونة البحرية
الهجمات الهجينة في بحر البلطيق ــ التي تجمع بين الضربات العسكرية والهجمات السيبرانية والتخريب ــ والمواجهات العسكرية في مضيق هرمز: يتعرض الأمن البحري حاليا للتهديد إلى حد لم يسبق له مثيل منذ الحرب العالمية الأخيرة. كيف تبدو الحلول الأمنية في محيطات العالم؟ لقد أصبح هذا السؤال ملحا بشكل متزايد بالنسبة لسلاسل التوريد الحيوية: 60% من الواردات والصادرات الألمانية تنتقل حاليا عن طريق السفن، وكذلك 90% من التجارة العالمية و80% من إمدادات الطاقة في أوروبا.
يقول نيلز هاوبت، المدير الأول لاتصالات المجموعة في Hapag-Lloyd: "هناك حاجة ملحة للمناقشة حول استخدام البحار ويجب أن تكون متعددة-وجهات النظر. فهي تتطلب تبادل وجهات النظر التاريخية والقانونية والسياسية والأخلاقية، من بين أمور أخرى". "خاصة في أوقات الأزمات التي تتطلب-قرارات مدروسة جيدًا، فإن تعاوننا الطويل-مع كلية إدارة الأعمال مثل جامعة Kühne Logistics University وخبرتها في مجال سلسلة التوريد يثبت قيمته بشكل خاص."
واتفق المشاركون الذين ناقشوا أمن السفن التجارية وطرق الشحن على أن ألمانيا لم تعد قادرة على البقاء متغافلة عن الشؤون البحرية. ودعا موريتز بريك، المدير الإداري لشركة نيكسماريس الاستشارية، والزميل الأول في مركز الدراسات الأمنية والاستراتيجية والتكاملية المتقدمة (CASSIS)، وضابط الاحتياط في البحرية الألمانية، إلى عواقب واضحة بالنسبة لألمانيا: يجب فهم الأمن في البحر باعتباره مصلحة وطنية، ويجب تعزيز المرونة البحرية والقدرات الدفاعية. "أولئك الذين لا يمتلكون القوة البحرية هم أنفسهم تحت رحمة الدول الأخرى."
تحذير من العسكرة الخطابية للشحن التجاري
بالنسبة لإيرينا هيسلر، عضو المجلس التنفيذي لاتحاد مالكي السفن الألمان (VDR)، فإن الأمن هو أيضًا مصدر قلق رئيسي. ومع ذلك، فهي تدعو إلى عدم الوقوع في خطاب الحرب: "نريد فقط نقل البضائع من النقطة أ إلى النقطة ب، وبالتالي ضمان ازدهار العالم - ومع ذلك يتم جر الشحن إلى الحرب واستخدامه كبيدق". التحضير على المدى القصير-لذلك غير ممكن؛ بل يتعلق الأمر بتنفيذ الروح البحرية على المستوى المحلي بشكل أفضل. وعلى مستوى الاتحاد الأوروبي، لا بد من تطوير حلول عملية مستقلة. ومن الممكن أن تلعب المنظمة البحرية الدولية (IMO) التابعة للأمم المتحدة دوراً مركزياً في الحل المنسق للحصار البحري في الخليج العربي.
الخليج العربي: ثقة البحارة هي الأولوية القصوى
قدمت سيلك ليمكوستر، المدير الإداري للأسطول في شركة Hapag{0}}Lloyd والمسؤولة عن البحارة، تقريرًا حول ما يعنيه أن يتعرض أفراد الطاقم على الشاطئ، وخاصة أولئك الذين هم على متن السفن في الخليج العربي، يوميًا للتوتر الديناميكي بين الوجود العسكري وحالات المعلومات الهشة. يتم تشغيل السفن المحتجزة في الشرق الأوسط بأقل عدد من الطاقم، ويكون التواصل اليومي مع الأطقم مفتوحًا وشفافًا. ويؤكد مدير الأزمات: "يجب عدم المساس بالأمن؛ ثقة البحارة هي أولويتنا القصوى". وبالتالي، تقوم شركة Hapag-Lloyd بإجراء تقييمات المخاطر بشكل مستمر ولم تعد تتصل بمناطق الأزمات - فقد جاء الوضع في مضيق هرمز فجأةً للغاية.
البروفيسور الدكتور جوردون ويلمسمير، مدير مركز Hapag-Lloyd للشحن والخدمات اللوجستية العالمية (CSGL) وخبير في الخدمات اللوجستية البحرية في KLU وجامعة لوس أنديس، كولومبيا، يلخص الأمن البحري:
"إننا نركب موجة عالية للغاية - ولا أحد يعرف متى ستنكسر. تهيمن المصالح الفردية على تصرفات الجهات الفاعلة السياسية والاقتصادية. من الذي يجب عليه أو يمكنه تحمل مسؤولية الأمن البحري اليوم؟ يجب أن نواجه هذا السؤال. من الصعب بالفعل ضمان الأمن على الأرض - في البحر، بدون كاميرات وتدقيق عام وشهود، يكاد يكون من المستحيل".
جائزة العمل العالمي تذهب إلى كولومبيا
استضافت شركة Hapag-Lloyd ندوة لمدة يومين بعنوان "الحرب والسلام في البحر" كجزء من منتدى ألبرت بالين الثالث في هامبورغ، بالتعاون مع متحف الموانئ الألماني، KLU، ومتحف تاريخ هامبورغ، وجامعة سيغموند فرويد الخاصة في فيينا، وجمعية مالكي السفن الألمان (VDR).
وفي حفل مسائي احتفالي، تم أيضًا تقديم "جائزة ألبرت بالين للعمل العالمي". الفائز بالجائزة البالغة 50 ألف يورو هو بيدرو سالازار، مؤسس ومدير المؤسسة الكولومبية Fundación Amigos del Mar. وقد مُنحت "جوائز ألبرت بالين للتقدم لأبحاث العولمة" لهذا العام، والتي تبلغ قيمة كل منها 5000 يورو، إلى الدكتورة كلارا بومان، والدكتورة مارلين جارتنر، والدكتور ديس. بيرتيل جيمس.
