الحدود المكسيكية: شركة طيران تقول إن التحول إلى انبعاثات صفرية أمر بالغ الأهمية لتحسين جودة الهواء

Borderlands هو ملخص أسبوعي للتطورات في عالم النقل والشحن عبر الحدود بين الولايات المتحدة والمكسيك. هذا الأسبوع: تقول شركة النقل إن الانتقال إلى انبعاثات صفرية أمر بالغ الأهمية لتحسين جودة الهواء؛ تحصل ممرات مائية في تكساس على قرض بقيمة 357 مليون دولار لتحسين قناة الشحن؛ تخطط شركة Sinoboom لبناء مصنع بقيمة 150 مليون دولار في جواناخواتو بالمكسيك؛ وتستعد مجموعة مكسيكو ترانسبورتس للاستحواذ على شركة CG Railway التي تتخذ من موبايل مقراً لها.

 

تقول شركة النقل إن التحول إلى انبعاثات صفرية أمر بالغ الأهمية لتحسين جودة الهواء

إن تحويل مركبات نقل البضائع إلى التكنولوجيا الخضراء أمر مكلف في الوقت الحالي، لكنه يستحق الجهد.

كانت هذه هي الرسالة التي وجهها خوان بايز، مدير شركة النقل "بالي إكسبريس سيرفيسز" ومقرها سان دييغو، في قمة بنك التنمية لأميركا الشمالية لعام 2024 في سان أنطونيو.

بالي إكسبريس هي شركة نقل تمتلك 357 شاحنة ديزل و32 شاحنة تعمل بالغاز الطبيعي وثلاث شاحنات كهربائية.

 

"تبلغ تكلفة كل شاحنة كهربائية ما يقرب من نصف مليون دولار، لذا فإن الاستثمار ضخم"، كما قال بايز. "في الوقت الحالي، الجزء الأكثر تحديًا في الشاحنات الكهربائية هو مدى الأميال، حيث يبلغ الحد الأدنى للمدى. يمكن أن يتراوح مدى الشاحنة من 120 ميلاً إلى 220 ميلاً لشاحنة تكلف نصف مليون دولار، وهو أمر مكلف للغاية، على الرغم من أن توفير جودة هواء أفضل للمجتمعات الحدودية هو أهم شيء الآن. يتعين علينا أن نتحرك. يتعين علينا أن نبدأ في التفكير، والتفكير في مستقبلنا. نحن بحاجة إلى أن نبدأ في التفكير في الأجيال الشابة".

 

وتضمنت القمة السنوية لبنك NAD السلطات الفيدرالية والولائية والبلدية، إلى جانب منظمات الأعمال والأوساط الأكاديمية والمؤسسات المالية والمستثمرين ومطوري المشاريع والخبراء، من كل من الولايات المتحدة والمكسيك.

 

كان موضوع قمة 2024 التي عقدت يومي الخميس والجمعة هو "الابتكار من أجل الاستدامة في منطقة الحدود بين الولايات المتحدة والمكسيك".

وتضمنت حلقة النقاش "المقترحات الإبداعية للتنقل المستدام" التي أقيمت يوم الخميس كلاً من بايز، وجيفرسون سميث، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة EVerged، وجيلبرتو راميريز، مدير التخطيط الاستراتيجي وتطوير الأعمال لمجموعة فولفو المكسيك.

 

أدارت الندوة ديانا أفالوس موراليس، المديرة العامة للجمعية المكسيكية للسيارات الكهربائية.

وقال أفالوس إن إزالة الكربون من صناعة الشحن هو أمر يجب على قطاع النقل بالشاحنات أن يأخذه في الاعتبار في المستقبل.

وقال أفالوس "في حالة المكسيك، على سبيل المثال، يأتي 25% من انبعاثات الكربون من نقل البضائع. وهذا كثير ويستمر في التزايد".

 

خوان بايز، مدير شركة بالي إكسبريس سيرفيسز، من اليسار، وجيفرسون سميث، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة إيفيرجيد، وجيلبرتو راميريز، رئيس التخطيط الاستراتيجي وتطوير الأعمال لمجموعة فولفو المكسيك، وديانا أفالوس موراليس، المدير العام للجمعية المكسيكية للسيارات الكهربائية، يشاركون في ندوة "المقترحات الإبداعية في مجال التنقل المستدام" يوم الخميس في قمة بنك التنمية لأمريكا الشمالية 2024 في سان أنطونيو. (الصورة: NADBank)

 

في أبريل، حققت شركة Bali Express Services إنجازًا تاريخيًا باستخدام شاحنة كهربائية من الفئة 8 لنقل البضائع بين الولايات المتحدة والمكسيك. وكان ذلك أول عبور حدودي على الإطلاق لمركبة كهربائية ثقيلة.

كانت شاحنة "بالي إكسبريس" تحمل حمولة من البضائع إلى المكسيك عبر ميناء الدخول أوتاي ميسا، الذي يربط جنوب كاليفورنيا بمدينة تيخوانا المكسيكية.

وقال بايز إنه على الرغم من أن تكلفة الشاحنات الكهربائية أعلى من تكلفة الشاحنات التي تعمل بالديزل، فإن الشاحنين لا يريدون دفع أسعار شحن أعلى لتغطية تكلفة تشغيلها.

وقال بايز "العملاء لا يريدون دفع المزيد، وربما في العام المقبل سنحاول إقناع الناس بأن هذا هو الاتجاه الصحيح".

وقال بايز إن التحدي الآخر هو أن أعمالهم تنطوي على شحنات عبر الحدود باستخدام شاحنات متعددة.

 

وقال بايز "نقوم بجمع شحنات المواد الخام من ميناء لونج بيتش، ثم ننقلها إلى معامل التجميع في تيخوانا من أجل تجميع أجهزة التلفزيون وبناء المقطورات".

من أجل توصيل بضائعها عبر الحدود، تستخدم شركة Bali Express Services ثلاث شاحنات مختلفة.

 

"قال بايز: "إننا نستخدم مركبة كهربائية واحدة لسحب الحاوية من محطة لونج بيتش إلى ساحتنا في لونج بيتش، وشاحنة تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط لنقل الحاوية من لونج بيتش إلى سان دييجو، ومركبة كهربائية أخرى لعبور الحدود. إننا نستخدم ثلاث شاحنات مختلفة وثلاثة سائقين مختلفين، مما يجعل العملية أكثر تكلفة. نحن ننفق المزيد من المال بنفس الأسعار. هذه هي المعاناة التي نتعامل معها الآن".

 

يتعين على شركات النقل في المكسيك أيضًا أن تتعامل مع قاعدة أساطيل التنظيف المتقدمة في كاليفورنيا، والتي قد تبدأ في التأثير على الشاحنات التي تعبر الحدود إلى الولايات المتحدة في عام 2025. تتطلب القاعدة من أصحاب الأساطيل إزالة المركبات ذات محرك الاحتراق الداخلي في نهاية عمرها الإنتاجي كما هو محدد في اللائحة.

يؤثر قرار ولاية كاليفورنيا على الشاحنات التي تعبر الحدود من المكسيك إلى الولايات المتحدة

وقال راميريز إن مجموعة فولفو لديها هدف بحلول عام 2040 وهو أن تكون 100% من المركبات التجارية المنتجة في مصانعها عبارة عن شاحنات وحافلات خالية من الوقود الأحفوري.

 

تمتلك شركة فولفو السويدية 12 علامة تجارية في 190 سوقًا. وتمتلك الشركة مرافق إنتاج في 18 دولة، وتنتج السيارات والشاحنات والحافلات ومعدات البناء والمحركات البحرية والصناعية.

تملك مجموعة فولفو المكسيك حاليًا مصنعًا في مدينة مكسيكو لإنتاج الحافلات، بالإضافة إلى مصنع في شيبينسبورج، بنسلفانيا، لتصنيع معدات البناء.

 

في 23 أغسطس/آب، أعلنت مجموعة فولفو المكسيكية أنها اختارت مدينة مونتيري المكسيكية كموقع لمصنع جديد للشاحنات الثقيلة. وتخطط الشركة لاستثمار 700 مليون دولار هناك، وفقًا لبيان صحفي.

وقال راميريز "تنتج فولفو اليوم أكثر من 300 ألف مركبة، والولايات المتحدة والمكسيك جزء من هذه الصناعة. وأقصد بالمركبات الحافلات والشاحنات، وكذلك آلات البناء... التي يمكنها حمل أكثر من 100 طن، والتي ستكون كهربائية، وليس تعمل بالوقود الأحفوري. الأمر صعب، لكن هذا هو الهدف، وهذا هو التحدي. ولتحقيق هذا الهدف، وضعت فولفو خارطة طريق واضحة واستثمرت في تقنيات مختلفة. التكنولوجيا الأولى هي المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات".

 

تعد شركة EVerged شركة متكاملة لحلول الطاقة المتجددة. وقال سميث إن الشركة ستطلق منصة لشحن السيارات الكهربائية في أوستن بولاية تكساس في نهاية العام.

 

وقال سميث "نحن نطرح في السوق منصة الشحن الأكثر استقرارًا وتكاملًا رأسيًا وأمانًا في العالم. كما أننا نقدم خدمات الطاقة المتجددة المتقاربة".

 

وقال سميث إن هدفهم هو صنع شواحن للسيارات الكهربائية تجذب سوقًا واسعًا.

"نحن ننظر إلى الشاحن في حد ذاته ليس كشاحن، بل كنقطة نهاية للتكنولوجيا"، كما قال سميث. "فكر في شاحن يمكنه بث معلومات السلامة العامة والطقس، ويمكن ربطه بهاتف ذكي للعثور على وسائل الراحة في الموقع. سنخلق طائفة من المتابعين من خلال شواحننا. نريد أن تكون تجربة الشاحن مختلفة تمامًا".

 

ذات صلة: يقول أحد الخبراء إن العلاقات التجارية بين الولايات المتحدة والمكسيك تدخل "منطقة مجهولة"

ممر مائي في تكساس يحصل على قرض بقيمة 357 مليون دولار لتحسين قناة الشحن

 

حصلت منطقة الملاحة سابين نيتشيز في بومونت بولاية تكساس مؤخرًا على موافقة على قرض بقيمة 357 مليون دولار لتعميق مجرى المياه الخاص بها، وفقًا لبيان صحفي.

وافقت لجنة النقل في تكساس على القرض من صندوق تحسين قناة السفن الدوار بالولاية في 22 أغسطس.

ستسمح الأموال لمنطقة الملاحة بتعميق ممر سابين-نيشيز المائي من 40 قدمًا إلى 48 قدمًا. ستسمح القناة الأعمق للسفن التجارية الأكبر حجمًا بالتحرك عبر المنطقة.

تشمل المنتجات التي تنتقل عبر منطقة الملاحة وميناء بومونت البتروكيماويات والمواد السائبة السائلة والسلع العسكرية.

بالإضافة إلى منطقة الملاحة سابين نيشيز وميناء بومونت، فإن مشروع تعميق القناة سيفيد ميناء آرثر وهيئة ميناء سابين باس ومنطقة الملاحة والميناء في مقاطعة أورانج.

ويتوقع مسؤولو منطقة الملاحة في سابين نيتشيس اكتمال المرحلة الأولى من المشروع بحلول نهاية عام 2026.

 

تخطط شركة Sinoboom لبناء مصنع بقيمة 150 مليون دولار في غواناخواتو بالمكسيك

بدأت شركة سينوبوم الصينية للتصنيع بناء مصنع في مدينة سيلاو بوسط المكسيك، وفقا لبيان صحفي.

تبلغ مساحة المصنع الذي تبلغ تكلفته 150 مليون دولار أكثر من مليون قدم مربعة وسيوفر 700 فرصة عمل مباشرة. ومن المقرر أن يبدأ تشغيل المنشأة في عام 2025، مع وصول إنتاجها السنوي إلى 20 ألف وحدة بحلول عام 2028.

 

وستنتج المنشأة معدات مثل الرافعات المقصية للأرضيات الوعرة والألواح، والرافعات المفصلية والتلسكوبية، والرافعات التلسكوبية، والرافعات العمودية وغيرها من المنتجات.

 

وقال مسؤولون إن شركة "سينوبوم" تهدف إلى تعزيز حضور الشركة في أميركا الشمالية من خلال هذه المنشأة.

وقالت الشركة في بيان لها: "يمثل هذا المصنع خطوة حاسمة في مهمتنا لنصبح شركة رائدة تحظى بالاحترام العالمي في صناعة تصنيع المعدات الذكية".

تأسست شركة Sinoboom في عام 2008 ويقع مقرها الرئيسي في مدينة تشانغشا بالصين. ويعد المصنع الموجود في سيلاو هو الأول للشركة في أمريكا الشمالية.

 

مجموعة المكسيك للنقل تستعد للاستحواذ على شركة CG Railway التي تتخذ من موبايل مقراً لها

تخطط شركة Grupo Mexico Transportes (GMXT) للاستحواذ على 60% من شركة CG للسكك الحديدية بعد حصولها مؤخرًا على موافقة مجلس النقل السطحي الأمريكي.

يمنح الاستحواذ على شركة CG Railway ومقرها في موبايل بولاية ألاباما شركة GMXT السيطرة على عملية نقل عربات السكك الحديدية التي تربط الموانئ في الولايات المتحدة والمكسيك.

تدير شركة CG Railway خط سكة حديد شحن من الدرجة الثالثة في الولايات المتحدة وسفينتين عبّارات، تنقل ما يصل إلى 10,000 عربة محملة بالبضائع سنويًا عبر خليج المكسيك.

 

توفر خدمة العبارات بالسكك الحديدية رحلات أسبوعية بين موانئ موبايل وكواتزاكوالكوس. تتيح الخدمة للشاحنين الوصول إلى 13 ميناءً في الولايات المتحدة والمكسيك من خلال تبادلات السكك الحديدية في كلا البلدين.

 

GMXT هي شركة تابعة لمجموعة المكسيك، أكبر شركة قطارات شحن في المكسيك. تدير المجموعة، التي تضم أيضًا شركة السكك الحديدية Ferromex، أكثر من 6835 ميلًا من المسارات التي تربط الموانئ المكسيكية بالأسواق الرئيسية في الولايات المتحدة وكندا.