السفن بدون طاقم – المستقبل يتشكل في مجال الخدمات اللوجستية البحرية

 

لقد أصبحت السفن التي لا يقودها طاقم لنقل البضائع على طول السواحل، والممرات المائية الداخلية، وداخل المدن، وحتى عبر أعالي البحار ــ والتي كانت في السابق مجرد فكرة مقتصرة على الخيال العلمي ــ حقيقة ملموسة. وقد احتلت هذه الرؤية مركز الصدارة في منتدى استضافته مؤخرا شركة هامبورج بورت كونسلتينج للاستشارات في إطار سلسلة برامجها الحوارية "ربط الموانئ". وبعيدا عن كونها حلما بعيدا، فإن هذا المستقبل يتشكل الآن بنشاط.

 

الواقع المتنامي للسفن التي لا يوجد بها طاقم

يتم تطوير واختبار السفن بدون طاقم، والمعروفة أيضًا باسم السفن غير المأهولة أو ذاتية القيادة، في جميع أنحاء العالم. تستفيد هذه السفن من التقنيات المتقدمة مثلالذكاء الاصطناعيوالتعلم الآلي وأنظمة الاستشعار المتطورة للتنقل وتجنب العوائق وتحسين المسارات - كل ذلك دون الحاجة إلى طاقم بشري على متن السفينة. وفي حين لا تزال السفن ذاتية القيادة بالكامل ناشئة، فإن السفن شبه ذاتية القيادة والتي يتم التحكم فيها عن بعدالسفنوهي قيد التشغيل بالفعل.

 

أورنولف جان رودسيث، المدير العام لـالمنتدى النرويجي للسفن المستقلةوسلطت (NFAS) الضوء على الدور الرائد للنرويج، مشيرة إلى أن السفن شبه المستقلة قيد الاستخدام بالفعل. وقال: "منذ ربيع عام 2022، تنقل أول سفينة حاويات شبه مستقلة في العالم الأسمدة المعدنية من منشأة إنتاج يارا في بورشغرون إلى ميناء التصدير الإقليمي في بريفيك. تعمل السفينة بشكل مستقل ولكن لا يزال لديها طاقم بسيط من ثلاثة أفراد، يتم التحكم فيه عن بعد من مركز مخصص".

 

مارك هولشتاين، رئيس مركز العمليات عن بعد فيSEAFAR في أنتويربوتحدث عن كيفية نشر تكنولوجيا SEAFAR حاليًا على أكثر من 40 سفينة، في المياه الداخلية بشكل أساسي، حيث تعمل معظمها بالفعل بأطقم مخفضة والتحكم عن بعد. وأوضح: "تعمل ثلاث من هذه السفن على نهر الراين بين هولندا وبون. لقد كنا ندير هذه الأنظمة منذ أربع سنوات، وندمجها بسلاسة في تدفقات المرور الحالية، وخاصة في بلجيكا".

 

وبالانتقال إلى التطورات في فرنسا، حدد أنطون فان كولي، الرئيس التنفيذي لشركة ZULU Associates، الفرص الجديدة في أعقاب الاختراق التنظيمي. وقال: "منذ مايو 2024، سمحت السلطات الفرنسية للسفن ذاتية القيادة بالعمل داخل مياهها الإقليمية. نحن في محادثات متقدمة مع هيئة الممرات المائية الحكومية، VNF، بهدف إطلاق سفن بدون طيار أو بدون طيار جزئيًا بحلول العام المقبل".

 

تحول أوسع في الصناعة البحرية

تشكل السفن ذاتية القيادة جزءًا من تحول أوسع نطاقًا في الصناعة البحرية يهدف إلى زيادة الكفاءة وخفض التكاليف ومعالجة نقص الطاقم. ومع مواجهة صناعة الشحن العالمية لتكاليف الوقود المتزايدة واللوائح البيئية الأكثر صرامة وتحدي توظيف البحارة المؤهلين، توفر السفن التي لا تحتوي على طاقم مزايا مقنعة. فهي لا تستطيع العمل مع عدد أقل من أفراد الطاقم فحسب، مما يقلل من تكاليف العمالة، بل يمكنها أيضًا الحفاظ على العمليات المستمرة مع الحد الأدنى من التوقف، وذلك بفضل الأنظمة الآلية والإدارة عن بعد.

 

كما استكشفت المحادثة أيضًا إمكانات السفن ذاتية القيادة في مجال الخدمات اللوجستية الحضرية. ففي مدن مثل نيويورك، قد تنقل السفن الداخلية الصغيرة البضائع قريبًا إلى دراجات الشحن أوالسيارات الكهربائية للميل الأخيرفي حين أن سفن زولو القادرة على توليد الطاقة من الهيدروجين تُستخدم بالفعل في باريس لتوصيل الطلبات إلى المناطق الحضرية. واقترح فان كولي اعتماد مفاهيم مماثلة في مدن مثل هامبورج أو برلين.

وفي النرويج، تخطط شركة ASKO لتجارة المواد الغذائية لنقل 50 شاحنة محملة يوميًا إلى المياه بحلول عام 2026 باستخدام سفينتين رورو شبه مستقلتين تعملان بالبطارية على مضيق أوسلو. وأشار رودسيث إلى أن "سفن الرورو تتطلب الحد الأدنى من البنية الأساسية"، مؤكدًا على إمكاناتها في تبسيط الخدمات اللوجستية.

 

معالجة المخاوف المتعلقة بالسلامة والتشغيل

وعندما سُئل عن مخاوف تتعلق بالسلامة، زعم هولشتاين أن العمليات عن بعد يمكن أن تعزز السلامة من خلال الحد من التعب بين المشغلين، الذين يعملون عادة في نوبات أقصر من طواقم العمل على متن السفن. والسفن ذاتية القيادة مجهزة بأنظمة متقدمة لتجنب الاصطدام وتراقب محيطها باستمرار، مما يمكن أن يخفف من الخطأ البشري، وهو أحد الأسباب الرئيسية للحوادث البحرية. وأضاف رودسيث أن الأتمتة تساعد في تقليل ضغوط الرحلات الطويلة الرتيبة، مثل الإبحار في المحيط الهادئ لمدة شهر متواصل.

 

الطريق إلى الأمام

ورغم استمرار العقبات التنظيمية والتكنولوجية، فإن الزخم الذي يحرك السفن ذاتية القيادة لا يمكن إنكاره. ومع تزايد استثمار البلدان والشركات في هذه التكنولوجيا، فمن المرجح أن تصبح السفن التي لا يقودها طاقم مشهداً شائعاً في كل من الممرات المائية الداخلية والبحار المفتوحة خلال العقد المقبل.

 

لمزيد من المعلومات حول خدمة وكيل الشحن الصيني، يرجى الاتصال بـ kapopklog logistics.