في النصف الأول من العام ، زاد حجم الشحن البحري الدولي في نينغبو بأكثر من 15 ٪
في النصف الأول من العام ، زاد حجم الشحن البحري الدولي في نينغبو بأكثر من 15 ٪
في النصف الأول من هذا العام ، أكمل ميناء نينغو تشوشان إنتاجية شحن تبلغ 710 مليون طن ، أي زيادة على أساس سنوي قدرها 0.9 ٪. من بينها ، كانت إنتاجية البضائع في ميناء Ningbo 350 مليون طن ، وهي زيادة على أساس سنوي قدرها 1 ٪.
وفقًا لمركز Ningbo Port and Shipping Management اليوم (23 يوليو) ، في النصف الأول من هذا العام ، قدم اقتصاد Ningbo Port and Shipping "بطاقة تقرير" مثيرة للإعجاب. زاد حجم الشحن البحري الدولي في نينغبو بنسبة 15.5 ٪ على أساس سنوي ، ليصبح المحرك الأساسي الذي يقود النمو القوي لنقل الممرات المائية. مدفوعًا بهذا ، بلغ حجم شحن الممر المائي في نينغبو 190 مليون طن ، وهو زيادة على أساس سنوي قدرها 6.8 ٪ ؛ بلغ إجمالي معدل دوران النقل المائي 273.71 مليار طن ، وهو زيادة على أساس سنوي قدرها 14.4 ٪ ، لتحقيق هدف النمو المزدوج.
يعتقد المطلعون على الصناعة أن هذا النمو يرجع بشكل أساسي إلى التغيرات في نمط التجارة الدولي.
على خلفية تعديل سياسات التعريفة الجمركية الأمريكية ، انتقل تركيز التصدير للمؤسسات إلى جنوب شرق آسيا ، مما زاد بشكل كبير من الطلب على النقل القريب من المحيطات من الصين إلى جنوب شرق آسيا ، وتحويل التغيرات البيئية الخارجية إلى فرص لتطوير صناعة الموانئ والشحن المحلية.
في الوقت نفسه ، أظهر الاستثمار في البنية التحتية المحلية اتجاهًا استقرارًا ، وقد حافظت الإنتاجية الإجمالية للسلع السائبة على النمو ، مما يدعم زيادة طفيفة في إنتاج الموانئ. في النصف الأول من هذا العام ، أكمل ميناء نينغو تشوشان إنتاجية شحن تبلغ 710 مليون طن ، أي زيادة على أساس سنوي قدرها 0.9 ٪. من بينها ، كانت إنتاجية البضائع في ميناء Ningbo 350 مليون طن ، وهي زيادة على أساس سنوي قدرها 1 ٪.
وذكر التحليل أيضًا أنه على الرغم من أن معدل نمو شحنات الحاويات الثقيلة الصادرة الدولية قد تقلبت بسبب التوقعات غير المؤكدة لسياسات التعريفة الجمركية و "التقلبات القوية" في السياسات ، استجاب الميناء بشكل فعال للتحديات التي يلفت عنها تقلبات السياسة الدولية من خلال تخصيص الموارد الفعالة 21.0 مليون. من بينها ، كانت إنتاجية الحاويات من ميناء نينغبو 18.889 مليون درجة حرارة ، وهي زيادة على أساس سنوي قدرها 7.9 ٪.
بالإضافة إلى ذلك ، وضع النمو السريع لاستثمار النقل المائي الأساس للإنجازات المذكورة أعلاه.
في النصف الأول من هذا العام ، أكمل Ningbo 3.25 مليار يوان من الاستثمار في الاستثمار في النقل المائي للأصول الثابتة ، وهي زيادة على أساس سنوي بلغت 38.4 ٪. من بينها ، تم بناء أكبر مجموعة من الأرصفة الداخلية - خمسة من 500 طن من الأرصفة الداخلية في ميناء جينغانغ في مقاطعة دونغ يانغ ، يوياو - وكذلك "القناة المزدوجة" المضافة حديثًا في البحر - مشروع توسيع 300000 طن من قناة Tiaozhumen و Ulciptipencial أول قناة 10000 طن في منطقة Port Port.
تأخذ هذه الاستثمارات الموافقة على الخطة الشاملة لميناء نينغو تشوشان كفرصة لتسريع تنفيذها من خلال آلية "معالجة التحديات والموافقة الفعالة وحل المشكلات التعاونية".
يعتقد المطلعون على الصناعة أن النمو السريع لحجم الشحن البحري الدولي في نينغبو لا يعكس فقط التحول في طرق التجارة الناجمة عن تعديلات سياسة التعريفة العالمية ، ولكنه يسلط الضوء أيضًا على القدرة القوية والحيوية المبتكر لاقتصاد الشحن في نينغبو في بيئة دولية معقدة. مع التوسع المستمر لممرات تصدير جنوب شرق آسيا ، من المتوقع أن يضخ اتجاه النمو هذا الزخم المستمر في التجارة الخارجية في الصين.
