صدر أحدث تقرير عن أزمة الشحن العالمية

مجموعة أنظمة ديكارت Aqabashipping

وكيل الشحن 3pl دروبشيبينغ DoortoDoor Amazon Export AirFreight وكيل الأردن شحن الصين وكيل الشحن FulfmentCente

kapoklog اللوجستية والشحن الجوي من الصين إلى المملكة المتحدة

كرائدة عالمية في توحيد الأعمال التجارية كثيفة الخدمات اللوجستية ، أصدرت تقريرها لشهر أكتوبر عن أزمة الشحن العالمية المستمرة وتحليل المتخصصين في اللوجستيات وسلسلة التوريد. يُظهر التقرير أن الاقتصاد المتباطئ ، وخفض تجار التجزئة للمشتريات ، والتضخم ، وارتفاع تكاليف الوقود يؤثرون أخيرًا على واردات الولايات المتحدة من الحاويات. ومع ذلك ، فإن الانخفاض في حجم الواردات في سبتمبر لم يكن له تأثير ملموس على تأخيرات الموانئ ، خاصة بالنسبة لموانئ الساحل الشرقي والخليج ، والتي لا تزال تشير إلى أداء سلسلة التوريد العالمية المزدحم والصعب لبقية عام 2022.

تراجعت واردات الحاويات إلى الولايات المتحدة في سبتمبر 11. 0 في المائة مقابل سبتمبر 2021 إلى 2،215،731 حاوية مكافئة ، على الرغم من أن الحجم لا يزال مرتفعًا بنسبة 9 في المائة عن ما قبل الوباء في سبتمبر 2019. وانخفض حجم سبتمبر 2022 أيضًا بشكل كبير مقابل أغسطس 2022 مع 12.4 النسبة المئوية للانخفاض (انظر الصورة). وساهمت الصين بشكل كبير في الانخفاض حيث انخفضت الواردات الصينية في سبتمبر بنسبة 18.3٪ إلى 820329 حاوية مكافئة مقارنة بشهر أغسطس 2022 وانخفضت بنسبة 22.7٪ مقارنة بشهر سبتمبر 2021.

قال كريس جونز ، نائب الرئيس التنفيذي للصناعة: "هذا هو الشهر الأول الذي تشهد فيه أحجام واردات الحاويات الأمريكية آثار الرياح المعاكسة للسوق ، لكننا لم نشهد حتى الآن انخفاضًا مماثلاً في أوقات انتظار الموانئ ، مما سيساعد في تحسين أداء سلسلة التوريد العالمية". والخدمات في ديكارت. "كان الانخفاض في الواردات الصينية هو الدافع الأكبر للانخفاض العام في الواردات الأمريكية وكان أكثر ما تم الشعور به في موانئ الساحل الغربي حيث استمرت معظم الموانئ الشرقية والخليجية في العمل بأحجام إجمالية أعلى."