حتى لو تم تحسين سفن الحاويات للتعامل مع الحاويات على وجه الخصوص، إلا أن هناك فرصًا جيدة لشحن ما يسمى بالبضائع السائبة بما يتجاوز بكثير حدود ما يمكن احتواؤه في الحاوية. ليس أقلها على متن أكبر سفن الحاويات التي تقدم خدمة الخطوط الملاحية المنتظمة المباشرة بين ميناء جوتنبرج والموانئ في آسيا وأمريكا الشمالية كل أسبوع.
"نحن نلاحظ أن المزيد والمزيد من الناس يكتشفون الإمكانية. ومن الجيد أن نرى أنه يمكننا توسيع قاعدة عملائنا وبالتالي السماح لهم أيضًا بالاستفادة من شبكة الخطوط الملاحية المنتظمة الخاصة بنا ونرى أنه من الممكن تمامًا تحميل وتفريغ أي شيء تقريبًا على "سفينة حاويات"، يقول ماركو سيكولا، المسؤول عن قطاع البضائع السائبة في شركة الشحن MSC السويد.
الفرص باستخدام سفن الحاويات عديدة. اعتمادًا على حجم السفينة، يمكن أن يصل طول البضائع إلى 40 مترًا وعرضها إلى 12 مترًا. يبلغ عرض أكبر السفن التي تبحر مباشرة بين جوتنبرج وآسيا كل أسبوع حوالي 60 مترًا ويمكنها تحميل بضائع ضخمة يبلغ طولها حوالي 40 مترًا. الرافعات الموجودة على الجانب الأرضي في APM Terminals Gothenburg قادرة على التعامل مع حمولة تصل إلى 100 طن.
وهذا يعني أن البضائع السائبة الكبيرة والثقيلة في شكل على سبيل المثال المحولات وآلات البناء والمدخلات الكبيرة لصناعة الصلب ليست ممكنة فحسب، ولكنها أيضًا أمثلة فعلية للبضائع السائبة التي يتم شحنها من وإلى ميناء جوتنبرج على سفن الحاويات.
في ميناء جوتنبرج ومن خلال المحطات المختلفة داخل منطقة الميناء، هناك الكثير من الإمكانيات لتحميل وتفريغ البضائع السائبة. النهج الأكثر شيوعًا هو نقل البضائع داخل أو خارج السفن في محطات الدحرجة/التناضح العكسي بالميناء، ولكن هذا ليس الخيار الوحيد، كما يوضح ريتشارد ميلجرين، كبير مديري تطوير الأعمال في هيئة ميناء جوتنبرج:
"لقد أصبح من الشائع على نحو متزايد شحن البضائع السائبة على سفن الحاويات، وهو مكمل جيد لخطوط شحن الحاويات. بالنسبة لعملاء شحن المشاريع، يعني هذا أنهم يمكنهم الوصول إلى مجموعة واسعة من الخيارات الشاملة في الميناء - خاصة عندما يتعلق الأمر بالمكالمات المباشرة إلى آسيا وأمريكا الشمالية. نظرًا للطبيعة المتخصصة لبضائع المشروع، يتم النظر في كل شحنة كبيرة الحجم أو خارج نطاق القياس على أساس كل حالة على حدة، مما يؤدي إلى تصميم الحلول وفقًا لمتطلبات العملاء الفريدة واستخدام خدمتنا العالميةشبكةلتسليم حمولتهم إلى أي مكان في العالم."
ويختتم ماركو سيكولا قائلاً: "مع بدء العملاء في التركيز بشكل أكبر على الاستدامة، أصبحت حلول النقل في البحر مثيرة للاهتمام بشكل متزايد، حتى بالنسبة لأحمال المشاريع. يعد نقل وسائل النقل من البر إلى البحر طريقة جيدة للعملاء لتقليل انبعاثات الكربون، ويمكن أن كما أثبتوا فعاليتهم من حيث التكلفة، لذا فهم أكثر انفتاحًا على الحلول الجديدة التي تجعل ذلك ممكنًا."
حقائق: Breakbulk مع MSC فيميناء جوتنبرج:
المغادرة: 1/ث من وإلى آسيا بالإضافة إلى 1/ث من وإلى أمريكا الشمالية بالإضافة إلى 1/ث من وإلى أنتويرب.
الوجهات في آسيا بالخدمة المباشرة: سنغافورة وشانغهاي وداليان وشينغانغ وبوسان ونينغبو. الوجهات في أمريكا الشمالية: نيويورك، فيلادلفيا، نورفولك، جاكسونفيل.
وجهات أخرى: في جميع أنحاء العالم مع إعادة الشحن في أنتويرب.
أبعاد التحميل: الحد الأقصى 40 × 12 متر.
وزن الحمولة: يصل إلى 100 طن.
