تشينغداو ، مقاطعة شاندونغ: ممر لوجستيات دولي سلس
تشينغداو ، مقاطعة شاندونغ: ممر لوجستيات دولي سلس
جلب القنوات اللوجستية والخدمات اللوجستية التي تجلب الاقتصاد والتجارة ، والاقتصاد والتجارة يجلب الصناعة - هناك مثل هذا المنطق بين الخدمات اللوجستية النقل والتنمية الحضرية.
يقترح تقرير عمل هذا العام للحكومة البلدية تنفيذ إجراء خاص لتقليل التكاليف اللوجستية للمجتمع بأكمله ، وتعزيز عمل تكملة وتعزيز سلسلة محور الشحن الشامل الوطني مع معايير عالية ، وتنمية مزايا جديدة للفتحة عالية المستوى حتى العالم الخارجي.
بصفتها مدينة شاملة دولية للنقل ، تتمتع Qingdao بميزة موقع فريدة من نوعها "Sea و Land و Air و Rail و Rail" أربعة روابط للمنفذ ، وهي مركز مهم لتخصيص الموارد اللوجستية ومركز تنظيم النشاط اللوجستي في البلاد. في الآونة الأخيرة ، أصدرت لجنة التنمية والإصلاح الوطنية "خطة لتحسين وتعديل تخطيط مراكز اللوجستيات الوطنية" ، والتي ، استنادًا إلى مبدأ "الجمع بين الواقع ، والتعديل الديناميكي ، والتقدم والتراجع" ، أضافت 26 مركزًا جديدًا لوجستيات لوجستيات ومواقعية لوجحة لانجفانج ونوع خدمة الإنتاج التجاري ، ومُحسّنًا وضبطًا لبعض المخططات اللوجستية الوطنية. في هذه الخطة ، تم توضيح حالة "أربعة أنواع" معتمدة سابقًا من Qingdao (نوع المنفذ ونوع المطار ونوع خدمة الإنتاج ونوع الخدمة التجارية) ، مما أدى إلى زيادة فرص Qingdao لتخفيض التكاليف اللوجستية للمجتمع بأكمله ، وجمع ودمج مختلف الموارد اللوجستية ، وتعزيز التنمية الاقتصادية الإقليمية.
حاليا ، يصبح فتح الباب أكبر وأكبر. إن تسريع بناء ممر لوجيستي دولي يمكن الوصول إليه على نطاق واسع يمكن الوصول إليه على نطاق واسع له أهمية كبيرة لتعزيز مستوى الانفتاح. يقترح رأي المكتب العام للجنة الحزب الشيوعي الصيني المركزي والمكتب العام لمجلس الدولة حول تسريع بناء سوق موحد ومفتوح النقل ، الصادر في ديسمبر 2024 ، تعزيز مستوى أعلى من الانفتاح في قطاع النقل إلى العالم الخارجي. تسريع بناء نظام سلسلة التوريد لوجستيات دولية ، وبناء قنوات نقل دولية متنوعة ، وتحسين شبكة خدمة النقل العالمية ، وتعزيز مستوى المرونة والسلامة في سلسلة التوريد اللوجستية. اقترحت الجلسة العامة الثامنة للجنة الحزب الإقليمي الثاني عشر ومؤتمر العمل الاقتصادي لجنة الحزب الإقليمي ، الذي عقد في 25 ديسمبر 2024 ، تركيز الجهود المبذولة على بناء مرتفعات جديدة من الانفتاح رفيع المستوى للعالم الخارجي. الاندماج بعمق في البناء المشترك لـ "الحزام والطريق" وتسريع بناء القنوات اللوجستية الدولية.
منذ عام 2024 ، تم دعم تشينغداو من قبل الموانئ البحرية والموانئ البرية والمطارات ، مع طرق شحن البحر والهواء وممر قطار الشحن في الصين أوروبا باعتبارها العمود الفقري ، وتوسيع نطاق الإشعاع باستمرار وجودة الخدمة للقنوات اللوجستية الدولية ، وجذب المزيد والمزيد من البضائع الدولية لجمع ونقل هنا.
الرحلات الجوية التي لا تتوقف ، وسفن الشحن في المحيطات التي تبحر عبر البحر ، وقطارات الشحن في الصين في الصين والليل ، وشاحنات "Lu B" التي لا نهاية لها ... توفر هذه القنوات اللوجستية الدولية التي تصل إلى العالم دعمًا قويًا ل Qingdao لتعميق المزايا العالمية على مستوى عالمي ، وتتكامل بشكل أفضل.
تواصل Qingdao نسج شبكة كثيفة من التوصيل الدولي
في الوقت الحاضر ، تتصل طرق الشحن في مطار تشينغداو بالوجهات المحلية والدولية مثل هانغتشو وتشنغتشو وإزهو ، وكذلك اليابان وكوريا الجنوبية والولايات المتحدة وكندا. في عام 2024 ، أكمل مطار تشينغداو شحنًا تراكميًا وبريدًا يبلغ 279000 طن ، بزيادة قدرها 7 ٪ مقارنة بعام 2023 ، مما يضع ارتفاعًا تاريخيًا جديدًا منذ افتتاح مطار تشينغداو. من بينها ، يمثل حجم البضائع الدولي ما يقرب من النصف.
بحلول نهاية عام 2024 ، ستزداد طرق التجارة الخارجية في حاوية ميناء تشينغداو إلى 230 ، حيث تربط أكثر من 700 منفذ في أكثر من 180 دولة ومنطقة في جميع أنحاء العالم ، وترتب أولاً بين الموانئ في شمال الصين من حيث عدد الطرق. في عام 2024 ، ستصل إنتاجية البضائع والحاويات في ميناء تشينغداو إلى 710 مليون طن و 30.87 مليون درجة حرارة على التوالي ، حيث يحتل المرتبة الرابعة والخامسة في العالم ، وسيستمر مستوى ميناء المحور الدولي في التحسن.
● في الوقت الحاضر ، تدير قطارات تشينغداو الصين في أوروبا 32 طريقًا دوليًا ومحليًا ، حيث وصلت إلى 54 مدينة من 23 SCO ودول "The Belt and Road" ، وبناء قناة لوجستية دولية تربط اليابان وكوريا الجنوبية في الشرق ، وأوراسيا في الغرب ، ومنغوليا وروسيا في الشمال ، وآسيا في الجنوب. بحلول عام 2025 ، سيسعى عدد قطارات الشحن في أوروبا الصينية للوصول إلى 1100.
في عام 2024 ، تواصل تشينغداو توسيع قنوات النقل البري الدولية ، حيث وصلت إلى روسيا وآسيا الوسطى في أوروبا من خلال TIR وجنوب شرق آسيا من خلال GMS ، وتشكيل اتجاه تنمية جيد من "جناحين يطيرون معًا" وحقن حيوية جديدة في توسيع القنوات اللوجستية الدولية.
الهواء: بناء مركز نقل لوجستيات الهواء الشمالي
منذ وقت ليس ببعيد ، تم تفتيش أكثر من 400 كيلوغرام من سرطان البحر الصيني الصيني من قبل موظفي الجمارك في مطار تشينغداو جياوغونج وتم نقله بواسطة طاولات الطعام للمستهلكين في دبي. منذ عام 2024 ، قامت الشركة بنقل ما مجموعه 88.9 طن من السلطعون المشعر المصدر عبر شحن البطن على طائرات الركاب ، 1. واثق من توسيع نطاق أعماله للطعام الطازج في المستقبل.
في نظام الطيران لوجستيات ، فإن مقصورة البطن لطائرة الركاب هي مجرد إحدى طرق "الطيران" للسلع خارج البلاد. في مطار Qingdao Jiaodong الدولي ، تقوم التشغيل المستقر لـ 17 طرقًا محلية ودولية جميع طرق البضائع ببناء "جسر جوي" مناسب لـ Qingdao لـ "شراء عالمي" و "بيع عالميًا".
في 17 يناير ، تم افتتاح طريق كينغداو أوزبكستان تاشكين تشيك تشيك أوسترافا ، وهو طريق البضائع ، وهو أول طريق للشحن في مقاطعة شاندونغ للوصول إلى أوروبا الوسطى.
في الصباح الباكر من 17 يناير ، هبطت طائرة Boeing 767 مع رقم الرحلة C67685 في مطار Qingdao Jiaodong الدولي ، مما يمثل الافتتاح الرسمي لطريق Chingdao Uzbekistan Tashkent Czech Ostrava All Cargo. يتم تشغيل هذا الطريق بواسطة الخطوط الجوية الأوزبكستان المركزية في آسيا ، وهو أول طريق للشحن في مقاطعة شاندونغ يصل إلى أوروبا الوسطى. باعتبارها مركزًا صناعيًا مهمًا في أوروبا الوسطى ، فإن Ostrava من جمهورية التشيك لديها وسائل نقل ملائمة ، ويمكن للبضائع أن تغطي بسرعة متعددة من الدول الأوروبية من خلالها. يربط أوزبكستان ، باعتبارها العقدة الأساسية للبناء المشترك لـ "الحزام والطريق" ، أسواق آسيا الوسطى وأوروبا ، مما يدل على إمكانات تجارية قوية. يملأ افتتاح هذا المسار فجوة طرق البضائع العادية من مطار تشينغداو إلى وسط وشرق أوروبا ، ويبني قناة شحن أكثر ملاءمة بين شاندونغ وأوروبا.
في الوقت الحاضر ، تتصل طرق الشحن في مطار تشينغداو بالوجهات المحلية والدولية مثل هانغتشو وتشنغتشو وإزهو ، وكذلك اليابان وكوريا الجنوبية والولايات المتحدة وكندا. أخذ موافقة Qingdao كمركز لوجستيات من نوع المطار كفرصة ، فقد استفاد مطار تشينغداو من مزايا وظائف الموانئ الكاملة وتغطية شبكة الهواء الواسعة. بهدف ربط الطرق ، وتغطية السياسات ، وتوزيع البضائع ، فقد وصل إلى تعاون استراتيجي مع مطار Ezhou لبناء "مركز مزدوج" لنقل الشحن. لقد فتحت طرق نقل الهواء إلى الهواء مثل Guiyang Qingdao Incheon و Changsha Qingdao Incheon و Bangkok Zhengzhou Qingdao ، مما يوفر الراحة لواردات الفاكهة والعبور السريع والمزيد.
من بينها ، طريق شحن تشينغداو تورنتو هو طريق طيران الشحن الكندي الوحيد الذي يتم تشغيله بانتظام في شمال الصين ، ليصبح شركة طيران مهمة لسلسلة التوريد وسلسلة التوريد في صناعة التجارة الإلكترونية في الصين. في الوقت الحاضر ، زادت طرق الشحن في تورنتو من 3 إلى 4 رحلات في الأسبوع ، مع حجم النقل حوالي 23500 طن في عام 2024.
في عام 2024 ، حقق مطار تشينغداو اختراق "صفر" في تطوير طريق شحن الحرية الخامس. في مايو 2024 ، سيتم إطلاق طريق Qingdao Osaka United States All Cargo Cargo الذي تديره FedEx ، مع إجراء تجريبي واحد في الأسبوع. بعد نصف عام ، في 11 نوفمبر 2024 ، سيتم ترقية الطريق إلى 5 رحلات أسبوعيًا من الاثنين إلى الجمعة ، وتديرها B777 Freevers ، وتغادر من مطار تشينغداو ، وتوقف في أوساكا ، اليابان ، وتوجه إلى مركز Memphis Super Transfer في ولاية تينيسي ، الولايات المتحدة الأمريكية.
كما تم استخدام مركز تشغيل الموانئ الدولي الجديد في FedEx الموجود في مطار تشينغداو ، ليصبح خامس مركز العمليات الدولية في FedEx في الصين بعد بكين وشنغهاي وقوانغتشو وشنتشن. تم تقصير وقت النقل للحزم والسلع الثقيلة التي تم تصديرها من Qingdao و Shandong إلى أمريكا الشمالية بحلول يوم واحد مقارنة بالماضي ، ويمكن لبعض الشحنات التي تم تصديرها إلى الولايات المتحدة تحقيق التوصيل في اليوم التالي.
في عام 2024 ، أكمل مطار تشينغداو شحنًا تراكميًا وبريدًا يبلغ 279000 طن ، بزيادة قدرها 7 ٪ مقارنة بعام 2023 ، مما يضع ارتفاعًا تاريخيًا جديدًا منذ افتتاح مطار تشينغداو. من بينها ، يمثل حجم البضائع الدولي ما يقرب من النصف.
ميناء بحري: تسريع التقدم نحو مركز شحن دولي
عندما تشرق شعاع أشعة الشمس الأولى في البحر في الصباح الباكر ، في الأمواج المتلألئة ، فتح ميناء تشينغداو في مقاطعة شاندونغ يومًا من الإنتاجية والتدفق. تبحر في الصين من جميع أنحاء البلاد من هنا إلى العالم ، والسلع من جميع أنحاء العالم تهبط هنا لدخول السوق الصينية.
في عام 2024 ، ستبذل Qingdao جهودًا لبناء مركز شحن دولي ، وستستمر طرق ميناء Sea في ميناء Qingdao. ستتم إضافة أكثر من 10 طرق "الحزام والطريق" ، مما يجعلها "ميناء البحر" للبلدان والمناطق التي تشترك في بناء "الحزام والطريق". بحلول نهاية عام 2024 ، زادت طرق التجارة الخارجية في حاوية ميناء تشينغداو إلى 230 ، حيث تربط أكثر من 700 منفذ في أكثر من 180 دولة ومنطقة في جميع أنحاء العالم. يحتل عدد الطرق المرتبة الأولى بين الموانئ في شمال الصين ، ويستمر موقعها في مركز الشحن الدولي في شمال شرق آسيا. لا تغطي هذه الطرق المناطق التقليدية مثل آسيا وأوروبا وأمريكا الشمالية ، ولكن أيضًا تمتد إلى الأسواق الناشئة مثل أمريكا الجنوبية وأفريقيا.
في 23 ديسمبر 2024 ، غادرت سفينة شحن ببطء من محطة ميناء تشينغداو الآلية بالكامل في مقاطعة شاندونغ
أخذ طريق جنوب شرق آسيا الجديد الذي تم افتتاحه بشكل مشترك بواسطة Dafei Shipping and Cosco Shipping كمثال: من المتوقع أن يشتمل المسار على أربع سفن تشغيلية ، متجهة جنوبًا عبر ميناء سنغافورة والوصول إلى أكبر ميناء في ماليزيا ، بورت كلانج ، مما يوفر خدمات أسبوعية أسرع وأكثر استقرارًا للتجارة بين الصين وجنوب شرق آسيا.
في 16 كانون الأول (ديسمبر) 2024 ، بعد الانتهاء من تحميل أكثر من 20000 متر مكعب من البضائع مثل المركبات الهندسية والمعدات والفولاذ ، وصلت السفينة المتعددة الأغراض التي تبلغ مساحتها 72000 طن "Green Nagoya" من ميناء تشينغداو ، وميناء شاندونغ ، ووصل أخيرًا إلى إفريقيا ، بمناسبة للافتتاح الرسمي للسيسكو الصيني ، شحن خاص للخدمة الجنوبية السريعة. أصبح ميناء Qingdao هو ميناء المحور الوحيد لـ China Cosco Shipping Special Express في شمال الصين.
في الماضي ، على طريق جنوب شرق إفريقيا ، كان على سفن الشحن الذهاب إلى موانئ متعددة للتحميل والتفريغ ، مما يؤدي إلى جداول شحن أطول. يربط المسار الجديد آسيا مع شرق إفريقيا وجنوب إفريقيا ، بدءًا من ميناء تشينغداو ، وتشانغجياجانغ ، وينتهي في الموانئ الأفريقية الكبرى مثل دار السلام ، مومباسا ، ودوربان ، مما يوفر خدمات شحن سريعة من نقطة إلى نقطة لتصدير المنتجات الصناعية من تشينغداو وبلد بأكمله بأفريقيا. من خلال إنشاء "منفذ محور" و "تحميل واحد" ، تتركز شحنة السفينة بأكملها في ميناء واحد للتحميل ، مما يقلل من أسرع وقت الإبحار المباشر من الصين إلى موانئ رئيسية في جنوب شرق إفريقيا ، وتقديم البضائع للعملاء في حوالي 30 يومًا في أسرع 10 أيام على الأقل من قبل من قبل من قبل أكثر من 30 ٪ من عمليات النقل الدولية. بعد افتتاح الخدمة الأسبوعية ، استنادًا إلى حجم البضائع البالغ 30000 متر مكعب لكل سفينة ، ستحمل أربع شحنات شهريًا 120000 متر مكعب من البضائع ، وهو ما يقرب من 1.5 مليون متر مكعب في السنة ، وتصبح "طريقًا خاصًا" ، وهو "على الطريق السريع البحري" الذي يربط بين الصين وجنوب شرق البضائع العامة.
في عام 2024 ، ستصل إنتاجية البضائع والحاويات في ميناء تشينغداو إلى 710 مليون طن و 30.87 مليون درجة حرارة على التوالي ، حيث يحتل المرتبة الرابعة والخامسة في العالم ، وسيستمر مستوى ميناء المحور الدولي في التحسن.
الصين أوروبا للسكك الحديدية: أصبحت مركز الجمعية الوطنية
بصفته المشروع الرائد لبناء "الحزام والطريق" ، يُعرف قطار الصين أوروبا باسم "فريق الجمل الحديد والصلب" في العصر الجديد. في يناير من هذا العام ، أصدرت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح وثيقة تحسين تخطيط 14 مركزًا لتجميع قطار الشحن الوطني الصيني في جميع أنحاء البلاد. تمت الموافقة على المركز الوطني للقطار الشحن في الصين (JIQING) بنجاح ، وسيقوم جينان وتشينغداو ببناء المركز الوطني للقطار في أوروبا في أوروبا.
في عام 2024 ، تجاوز عدد قطارات شحن الصين في أوروبا في تشينغداو 1000 لأول مرة ، مع ما مجموعه 1017 قطارات ، بزيادة سنويًا بلغت 17.8 ٪ ، مما يضع ارتفاعًا تاريخيًا جديدًا. على مدار العام الماضي ، ركزت تشينغداو على "القنوات والمراكز والشبكات" واستكشفت طرق وأوضاع النقل المبتكرة لقطار الشحن في الصين أوروبا ، وفتح طريقًا جديدًا من تونغجيانغ ، هيلونججيانغ إلى موسكو ، روسيا ؛ قم بتشغيل أول قطار مخصص للسكك الحديدية BX1K في مقاطعة شاندونغ ، مما يوفر حلولًا لوجستية لمؤسسات استيراد وتصدير الأغذية الطازجة في المقاطعة ؛ تم تطبيع الطرق عالية الجودة مثل خط SCO Express وخط كوريا لاند لاند إكسبريس ، وكذلك قطارات البحر المتقاطع ، وقطارات لوجيانغ ، والقطارات متعددة الوسائط في قيرغيزستان أوزبكستان الصينية ، لضمان التشغيل المستقر والسلس لسلسلة سلسلة التوريد الدولية. بالمقارنة مع أنماط النقل الأخرى ، يتم نقل البضائع العابرة من كوريا الجنوبية واليابان وجنوب شرق آسيا لأول مرة إلى منطقة مظاهرة SCO بعد وصولها إلى ميناء تشينغداو ، ثم يتم نقلها إلى دول آسيا الوسطى من خلال قطارات الشحن في أوروبا الصينية ، والتي يمكن أن توفر وقتًا كبيرًا لوقت النقل وتكاليف الخدمات اللوجستية ، مدير لوجستيات لوجستيات أوشانو أوشانو ،
يغادر "قطار الشحن في أوروبا الصيني" من مركز النقل متعدد الوسائط في شنغهاي.
في الأول من كانون الثاني (يناير) ، كان قطار شحن في أوروبا الصيني محملًا لقطع غيار السيارات ، والمعدات الميكانيكية ، وغيرها من البضائع التي غادرت من مركز النقل متعدد الوسائط في منطقة شنغهاي التعاون ، مما يمثل بداية النقل الشحن في تشاينا أوروبا للعام الجديد في تشينغداو. في اليوم الأول من السنة الصينية الجديدة في 29 يناير ، تم تحميل أول قطار خاص لسلسلة التوريد في شاندونغ تشاينا أوروبا إكسبريس في ربيع سنة الأفعى مع 110 سلع حاويات قياسية مثل قوالب الإطارات والمنصات البلاستيكية من مجموعة Linglong ، التي تم إرسالها من مركز النقل متعدد الوسائط في CaspoS ، Constrg ، البحر الأسود ، وكان من المتوقع أن يصل إلى مركز التجميع الصربي في شاندونغ تشاينا أوروبا إكسبريس في غضون 35 يومًا ... منذ هذا العام ، استمر تشغيل تشينغداو تشاينا أوروبا إكسبريس في شائع ، واستمر في فتح قناة لوجستية وتجارية جديدة لسكو والبلدان التي تشترك في بناء "الحزام والطريق".
في الوقت الحالي ، تدير قطار تشينغداو الصين في أوروبا 32 طريقًا دوليًا ومحليًا ، ويصل إلى 23 مدينة سكو و 54 مدينة في بلدان "الحزام والطريق" ، وتبني قناة لوجستية دولية تربط اليابان وكوريا الجنوبية في الشرق ، وأوراسيا في الغرب ، ومنغوليا وروسيا في الشمال ، وآسيان في الجنوب.
ستغتنم تشينغداو الفرصة للاختيار كعضو في "المنتخب الوطني" لمركز الجمعية في الصين أوروبا للشحن تشع إلى منطقة آسيا والمحيط الهادئ. بحلول عام 2025 ، سيسعى عدد قطارات الشحن في أوروبا الصينية للوصول إلى 1100.
النقل البري الدولي: يطير TIR و GMS معًا
بالإضافة إلى الطيران والموانئ والسكك الحديدية ، هناك أيضًا "قناة لوجستية لوجستية رابعة" مباشرة من نقطة إلى نقطة.
باعتبارها سوقًا مجزأة للنقل البري الدولي ، تعد TIR (نظام النقل البري الدولي) و GMS (آلية التعاون الاقتصادي في منطقة ميكونغ الكبرى) طرقًا مهمة لتعزيز النقل الدولي للمواصلات والتجارة. من خلال تبسيط إجراءات التخليص الجمركي وتحسين كفاءة التخليص ، فإنها توفر الراحة للمؤسسات لتنفيذ النقل عبر الحدود.
في عام 2024 ، تواصل تشينغداو توسيع قنوات النقل البري الدولية ، حيث وصلت إلى روسيا وآسيا الوسطى في أوروبا من خلال TIR وجنوب شرق آسيا من خلال GMS ، وتشكيل اتجاه تنمية جيد من "جناحين يطيرون معًا" وحقن حيوية جديدة في توسيع القنوات اللوجستية الدولية.
تم فتح طريق TIR الدولي للنقل البري من تشينغداو إلى كازاخستان.
في عام 2023 ، سيفتح Qingdao أول خط Tir China Russia Express. بعد عام من زراعة السوق ، اكتسبت أعمال TIR في تشينغداو زخماً سريعًا ، حيث تتوسع حجم الشحن "الصين روسيا" يحتفظ بمركز رائد في البلاد ومسار القناة باستمرار.
في 13 كانون الأول (ديسمبر) 2024 ، تم افتتاح طريق TIR الدولي للنقل البري من تشينغداو إلى كازاخستان ، وهو طريق نقل TIR الثالث بعد "الصين روسيا" و "الصين قيرغيزستان أوكرانيا". في ذلك اليوم ، بدت مركبة نقل TIR محملة بأكثر من 20 طنًا من الفواكه المجمدة من مقاطعة شاندونغ ، التي تديرها شركة تشينغداو هونغويو لوجستيات ، المحدودة ، بوقها وانطلق عبر أرض الصين. كانت الرحلة بأكملها "شاحنة واحدة حتى النهاية" ، دون انعكاس أو تفريغ. غادرت البلاد عبر ميناء باكتو في شينجيانغ ، وعبرت حوالي 6500 كيلومتر ، ووصلت مباشرة إلى أستانا ، كازاخستان. ظهرت هذه الثمار على أرفف السوبر ماركت في آسيا الوسطى وحتى الدول الأوروبية ، مما يوفر للمستهلكين المحليين اختيارًا جديدًا لتذوق النكهات الصينية.
في مجال النقل البري الدولي GMS ، اتخذت تشينغداو زمام المبادرة. في نوفمبر و ديسمبر 2024 ، افتتحت Qingdao على التوالي ثلاثة طرق جديدة لـ GMS International Transportation إلى Bangkok و Thailand و Hanoi و Vietnam و Phnom Penh ، كمبوديا. من بينها ، يتم تشغيل طريق بنوم بنه في كمبوديا من قبل مجموعة Chengyun Holdings ، وهي المرة الأولى التي وصل فيها قطار "Lu B" للمؤسسة التي تملكها الدولة إلى جنوب شرق آسيا. فتح هذا المسار قناة نقل من نقطة إلى نقطة عبر الحدود للمؤسسات المحلية. قال LV Chuanxin ، رئيس مجلس إدارة مجموعة Qingdao Chengyun Modern ، Ltd.
هدير المحرك والبضائع تتدفق بسلاسة. في هذه اللحظة ، تمتد شبكة النقل البري الدولي في Qingdao وتمتد على طول الطرق السريعة عبر كروس مع حيوية قوية ، وتنسج بشكل معقد شبكة من التوصيل الدولي. تستمر سلسلة من شاحنات "Lu B" في المضي قدمًا ، ورسم خرائط نابضة بالحياة من الخدمات اللوجستية السلسة والتعاون الاقتصادي والتجاري.
