دور الشحن LCL في عالم ما بعد الوباء

دور الشحن LCL في عالم ما بعد الوباء

 

لعب الشحن بحمولة أقل من حاوية (LCL) دورًا رئيسيًا في خدمات المحيطات لعقود من الزمن، لكنه اكتسب أهمية أكبر خلال الوباء.

 

احتاجت شركات الشحن إلى الحفاظ على حركة المنتجات عندما أصبحت سعة ومعدات حمولة الحاوية الكاملة (FCL) نادرة. الآن، في عالم ما بعد الوباء حيث تتوفر المعدات والقدرات بسهولة، تقوم شركة LCL بهذا الدور بطرق إضافية. يستطيع الشاحنون نقل كميات أقل من المخزون بينما يواجهون المستودعات المكتظة والضغط المتواصل لخفض التكاليف.

 

وفقًا لأحدث استطلاع عالمي للشاحنين أجرته شركة CH Robinson، فإن 75% من شركات الشحن التي تستخدم خطة LCL لمواصلةها أو زيادتها في عام 2023. ويتطلع 52% منهم إلى دمج المزيد من الشحنات بشكل عام، وهي استراتيجية يمكن أن تلعب LCL دورًا مهمًا فيها.

 

فيما يلي ثلاث طرق يمكن لشركات الشحن من خلالها استخدام LCL لتحسين سلاسل التوريد العالمية الخاصة بها.

 

سد الفجوة من خلال تحولات السوق والأوضاع.ومع انخفاض الإنفاق الاستهلاكي وامتلاء المستودعات، فإن القدرة على تقليل كمية الشحن التي يتم شحنها مرة واحدة يمكن أن تغير قواعد اللعبة. يمكن لشركات الشحن نقل المخزون الذي تحتاجه بالفعل لتلبية الطلب فقط. أو يمكنهم الاحتفاظ بالشحن في الأصل حتى يتم تكوين مخزون كافٍ لملء حاوية 40-قدم. ومع ذلك، بالنسبة لأولئك الذين ما زالوا لا يتحركون بكميات كافية لتبرير FCL، فإن LCL يقدم حلاً أفضل على المدى الطويل.

 

كأداة للتعامل مع أوضاع التحويل، يمكن أن يكون LCL بمثابة منتج الانتقال إلى المحيط. على سبيل المثال، إذا اختارت إحدى الشركات تحويل 50% من شحناتها الجوية إلى FCL المحيطي، فإن هذا من شأنه أن يعطل تدفق سلسلة التوريد ما لم يتم احتساب الشحنات وكانت جاهزة لوقت العبور المتزايد - مما يعني أن 50% من المخزون يظهر الآن بعد 20 يومًا أو أكثر. تساعد خدمات LCL على سد الفجوة حيث يعمل الشاحنون على أوقات عبور أطول في سلسلة التوريد الخاصة بهم لتجنب تعطيل العملاء ومراكز التوزيع والمستودعات. يمكن أيضًا استخدام LCL المعجل قبل أن تنتقل شركات الشحن إلى LCL التقليدي، ثم في النهاية FCL التقليدي.

 

تنويع محفظة الشحن.لقد كشف الوباء عن المخاطر عندما يعتمد الشاحن بشكل كبير على طريقة واحدة أو ممر تجاري واحد. يتطلب وجود استراتيجية شحن متوازنة تنويع الأسلوب والمسار والمصادر. يمكن لخبير لوجستي مستقل أن يساعد في إيجاد التوازن الصحيح، وتخفيف المخاطر، ويؤدي إلى تحسين أفضل.

 

في حين أن LCL هو مجرد جزء واحد من مناقشة تنويع سلسلة التوريد، فهو خط خدمة يمكن التغاضي عنه بسهولة وعدم استخدامه بكامل إمكاناته. على سبيل المثال، مع وجود المزيد من الشركات التي تتطلع إلى إعادة الوصول إلى الشاطئ أو بالقرب منه لجميع أو أجزاء من سلسلة التوريد، يمكن أن تلعب LCL دورًا رئيسيًا في بدء تلك الرحلة عن طريق إرسال شحنات أصغر إلى الشركات المصنعة الجديدة المحتملة. ويمكن أن يلعب ذلك أيضًا دورًا في تنويع الموانئ عند اختتام مفاوضات العمل الطويلة في الساحل الغربي في وقت لاحق من هذا العام. من خلال نقل جزء من الشحن مرة أخرى إلى المنطقة، سيكون لدى شركات الشحن الفرصة لرؤية إيجابيات وسلبيات العودة، دون الالتزام بحاوية كاملة 40-من المخزون.

 

#الشحن البحري #شركة الشحن الصينية #airshippingDHL #مركز الوفاء #التسويق عبر الإنترنت #3pl #دروبشيبينغ #من الباب إلى الباب #توحيد الشحن #chinashipping #freightforwarderchina #من الباب إلى الباب #توحيد الشحن #chinashipping #freightforwarderchina #dhlairexpres #شحن جوي من الباب إلى الباب

 

شركة شنتشن الشرق الأوسط للشحن

دبي شحن DDP توصيل إلى باب خدمة الشحن من الباب إلى الباب

السعودية شحن جوي من الباب إلى الباب

قطر شحن من الباب الى الباب

عمان الشحن من الباب الى الباب

 

#seshipping #Chinafreightforwardercompany #airshippingDHL #fulfillmentcenter #onlinemarketing #3pl #dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #dhlairexpres #doortodoor

 

شركة شنتشن الشرق الأوسط للشحن

دبي شحن DDP توصيل إلى باب خدمة الشحن من الباب إلى الباب

السعودية شحن جوي من الباب إلى الباب

قطر شحن من الباب الى الباب

 

استرداد التكاليف والوفورات المستقبلية.إن تكاليف الشحن المرتفعة أثناء الوباء تضع توفير التكاليف في مقدمة اهتمامات شركات الشحن في عام 2023، وتعد LCL طريقة سهلة بالنسبة لهم لتقليل الإنفاق بسرعة على الشحنات الجوية أو شحنات FCL غير المستغلة بشكل كافٍ، لأنهم يدفعون فقط مقابل المساحة التي يحتاجونها. خلال الوباء، شهدت شركات الشحن توفيرًا يصل إلى 60% إلى 75% عند استخدام LCL المعجل مقابل الهواء. على الرغم من أن سوق اليوم لا يوجد به هذا التباين الكبير، إلا أن LCL لا تزال خدمة مفضلة عندما تتطلع شركات الشحن إلى توفير التكاليف. ويمكن أن يساعد أيضًا في توفير رسوم الاحتجاز وغرامات التأخير. وباستخدام وقت العبور كوسيلة لتخزين المخزون، يمكن لشركات الشحن خفض تكاليف التخزين والمخزون.

 

مع استمرار سوق الخدمات اللوجستية في التحول وجلب تحديات جديدة، فقد حان الوقت لتدوين ملاحظة حول مدى ديناميكية LCL كحل. ويمكن استخدامه لتوفير نفقات النقل لتحقيق تأثير طويل المدى، أو المساعدة في سد الفجوات لإدارة الاحتياجات والتغييرات قصيرة المدى.