حقائق وأرقام: الخدمات اللوجستية وإدارة سلسلة التوريد

 

كم سيكلف توصيل الطرود في المستقبل؟ ما هي أكبر ثلاثة مخاطر لسلسلة التوريد في العام الماضي؟ فيما يلي بعض الإحصائيات المثيرة للاهتمام حول الخدمات اللوجستية وسلسلة التوريد والتجارة العالمية.

 

تكاليف النقل

يصل متوسط ​​تكاليف النقل في مجال الخدمات اللوجستية التجارية إلى 1.80 يورو لكل كيلومتر. ويتحمل الموظفون، وخاصة السائقون، أكثر من نصف (55%) تكاليف النقل. يكلف كل سائق الشركات التجارية ما متوسطه 43,390 يورو.00 سنويًا. وتمثل تكاليف الوقود ثاني أكبر حصة من إجمالي التكاليف بنسبة 16%. وتبلغ تكاليف رسوم مرور الشاحنات حصة متوسطة تبلغ 4 بالمائة فقط. تعد أنظمة تخطيط الطرق أهم إجراء لتقليل تكاليف النقل، يليها التعاون مع التجار أو الموردين الآخرين، وتدابير الاستعانة بمصادر خارجية وكذلك تدريب السائقين.

 

وثائق النقل

وتتوقع حوالي 9 شركات من أصل 10 فوائد من النسخة الرقمية لوثائق النقل إذا تم الاعتراف بها قانونيًا أيضًا في المستقبل. تقول واحدة من كل شركتين (50%) أن ذلك سيساعدهم كثيرًا، بينما يقول 38% آخرون أنه سيكون مفيدًا إلى حد ما، وفقًا لبحث أجرته الجمعية الرقمية الألمانية.

 

لا تقوم الشاحنات التي تسير على الطرق السريعة بنقل الإمدادات إلى السوبر ماركت أو علب التروس الخاصة بشركة تصنيع السيارات فحسب، بل تنقل أيضًا أكوامًا من الورق، لأنه لا يزال يتعين على السائقين تقديم مستندات الشحن المادية المصاحبة أو المستندات الجمركية؛ في بعض الأحيان تكون هناك حاجة إلى مجلدات كاملة - وهي مفارقة تاريخية نظرا لرقمنة الخدمات اللوجستية.

 

التجارة الإلكترونية

ويقدر تحليل "الميل الأخير 2028" الذي أجرته شركة الاستشارات أوليفر وايمان أنه في غضون عشر سنوات، ستبلغ التكلفة لكل طرد 4.50 يورو مقابل التكلفة الحالية التي تبلغ حوالي 2.50 يورو لكل طرد، وذلك بسبب النمو المستمر في أحجام الطرود. مما سيؤدي أيضًا إلى زيادة الطلب على سائقي التوصيل. سيؤدي هذا بدوره إلى زيادة الأجر بالساعة، من حوالي 15 يورو حاليًا إلى ما يصل إلى 30 يورو من أجل مواجهة النقص المتفاقم في السائقين وجعل الوظيفة أكثر جاذبية. سيؤدي ارتفاع تكاليف الموظفين وحده إلى مضاعفة تكاليف التسليم لكل طرد بحلول عام 2028.

صمود

تُعزى أكبر ثلاثة مخاطر لسلسلة التوريد في جميع أنحاء العالم في عام 2024 إلى ثلاثة عوامل: عدم اليقين بشأن التدفقات التجارية، وحوادث الأمن السيبراني، وتغير المناخ المرتبط بالظروف الجوية القاسية. وفي مجال التجارة، زادت حالة عدم اليقين بسبب النزاعات بين الولايات المتحدة ودول أخرى ــ وخاصة الصين ــ بشأن التعريفات الجمركية الأحادية الجديدة على الواردات. وهناك مشكلة أخرى تتمثل في الافتقار إلى الوضوح المحيط بخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي: ففي حالة الخروج غير المنظم، تخشى الشركات الازدحام على الحدود والتأخير في الموانئ.

 

وفيما يتعلق بالأمن السيبراني، فقد أظهر عدد متزايد من حوادث سلسلة التوريد واضطرابات البنية التحتية للنقل مدى حرص المجرمين على ابتزاز الشركات، أو الحصول على الأسرار التجارية، أو التسبب في اضطراب اقتصادي. وأخيرا وليس آخرا، في عام 2024 (رابع أكثر الأعوام دفئا منذ تسجيل بيانات المناخ)، تسبب تغير المناخ في مجموعة من الاضطرابات المرتبطة بالطقس والتي أثرت على سلاسل التوريد ــ مع حالات الجفاف، وحرائق الغابات، وانخفاض مستويات المياه، وذوبان الجليد.

 

التعليم الإضافي

للرقمنة تأثير كبير على بيئة العمل وطريقة عمل الأشخاص. مع تزايد عدد الآلات والروبوتات وأجهزة الكمبيوتر التي تتولى الأنشطة، فإن متخصصي تكنولوجيا المعلومات ليسوا وحدهم المطلوبين. سوف يحتاج جميع الموظفين إلى المهارات الرقمية، حتى في المهام اليومية الأبسط. ومع ذلك، فإن 57% فقط من الشركات تستثمر بشكل خاص في التدريب الإضافي لموظفيها على عالم العمل الرقمي.

 

الاتجاه العام هو أنه كلما كبرت الشركة، كلما زادت مشاركتها في التعليم المستمر. ولكن يبدو أن الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم، قبل كل شيء، تكتشف الحاجة الملحة إلى مواصلة تدريب موظفيها في المسائل الرقمية: في حين أنه في عام 2023 فقط كل ثاني شركة تضم ما بين 100 إلى 499 موظفًا استثمرت في التدريب الإضافي على المهارات الرقمية، ارتفع هذا العدد اليوم إلى ستة من أصل عشر شركات.