زيادة العرض في الحاويات تؤدي إلى تصحيح سعر سوق الحاويات المستعملة

قالت شركة Container xChange ومقرها ألمانيا في تحليل حديث إن زيادة المعروض من الحاويات تساهم في انخفاض أسعار سوق الحاويات المستعملة.

قال كريستيان رويلوفز ، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لسوق الخدمات اللوجستية للحاويات ، إن حالة زيادة العرض ناتجة عن سلسلة من الاضطرابات الرجعية في السوق التي بدأت بعد وقت قصير من تفشي الوباء في أوائل عام 2020.

"مع ارتفاع الطلب ، زاد الازدحام في الموانئ وتوقفت سعة الحاويات لفترة طويلة إلى حد كبير. وقد أدى ذلك إلى الذعر في طلب الصناديق الجديدة بمستويات قياسية. مع مرور الوقت ، مع إعادة فتح الأسواق وتراجع الطلب ، وأوضح أن فائض العرض هو نتيجة طبيعية لتوازن قوى العرض والطلب عند مستويات جديدة "، مضيفًا أن متوسط ​​أسعار الحاويات ومعدلات التأجير ينخفضان على مستوى العالم منذ سبتمبر - أكتوبر 2021.

تشير أحدث البيانات من Drewry إلى زيادة سعة 6 ملايين حاوية مكافئة في أسطول الحاويات العالمي.

أشار تحليل Container xChange إلى أن أسعار الشحن ، التي انخفضت بنسبة 20 في المائة في المتوسط ​​منذ بداية العام 2022 ، ستستمر في الانزلاق ولكن لن يكون هناك انخفاض كبير لأن الاضطرابات الأساسية في سلسلة التوريد لا تزال قائمة.

وأشار إلى أنه مع التضخم والإغلاق الناجم عن الوباء ، ستستمر الاضطرابات في تغيير المعادلة بين العرض والطلب والأسعار. على المدى الطويل ، سيتم التخلص التدريجي من ذلك وإنشاء توازن طبيعي جديد للعرض والطلب.

"نظرًا لأننا نشهد تخفيف اضطرابات سلسلة التوريد في الأشهر المقبلة ، فسوف يؤدي ذلك إلى زيادة إنتاجية الصناديق وفائض هيكلي للحاويات. إذا رأينا أيضًا المزيد من التراجع في الطلب ، فسيؤدي ذلك إلى زيادة المعروض من الحاويات المتاحة للشحن". قال التحليل.

وفقًا لـ Container xChange ، من المتوقع أن يؤدي الارتفاع الكبير في الطلب المكبوت ، موسم الذروة إلى إبقاء أسعار الحاويات مستقرة (تمنعها من الانخفاض أو الارتفاع الصاروخي) على المدى القصير حيث يقترب السوق من موسم الذروة.

وخلصت إلى أن "ما يتبقى هو كيف ستظهر الظروف الجيوسياسية وعمليات الإغلاق التي يسببها الوباء (على سبيل المثال ، في الصين) في الأشهر المقبلة".