خفض التكاليف اللوجستية بشكل فعال وتحسين الكفاءة التشغيلية الاقتصادية

تقليل التكاليف اللوجستية بشكل فعال وتحسين الكفاءة التشغيلية الاقتصادية

تركز خطة العمل لخفض تكاليف اللوجستيات بشكل فعال في المجتمع بأكمله (المشار إليها فيما يلي باسم "الخطة") على تجاوز الاختناقات، والتخطيط والترويج بشكل منهجي، وتسليط الضوء على الإصلاح والابتكار، بهدف تحسين الكفاءة الاقتصادية وتوفير التوجيه للحد بشكل فعال من اللوجستيات التكاليف في المجتمع بأكمله من منظور عالمي واستراتيجي.

وفي السنوات الأخيرة، وفي ظل القيادة القوية للجنة المركزية للحزب والجهود المشتركة لجميع الأحزاب، حافظ المستوى العام لتكاليف الخدمات اللوجستية الاجتماعية في الصين على اتجاه هبوطي. وانخفضت نسبة إجمالي تكاليف الخدمات اللوجستية الاجتماعية إلى الناتج المحلي الإجمالي من 18% في عام 2012 إلى 14.4% في عام 2023، مما يعني أن التكاليف اللوجستية المتكبدة لكل 100 يوان من الناتج المحلي الإجمالي التي تم إنشاؤها قد انخفضت من 18 يوان إلى 14.4 يوان، مما حقق نتائج مهمة.

تعد الخدمات اللوجستية "العمود الفقري" للاقتصاد الحقيقي، حيث تربط الإنتاج والاستهلاك والتجارة الداخلية والخارجية، وهي جزء مهم من التداول السلس للاقتصاد الوطني. كما أنه عنصر مهم في النظام الصناعي الحديث. ووفقا للبيانات الصادرة عن الاتحاد الصيني للوجستيات والمشتريات، فإن إجمالي حجم الخدمات اللوجستية الاجتماعية في الصين في عام 2023 يبلغ 352.4 تريليون يوان، ومن المتوقع أن يصل إلى ما يقرب من 360 تريليون يوان لعام 2024 بأكمله.

إن مبلغ مئات التريليونات لا يمثل الحيوية والقوة الدافعة القوية للاقتصاد الصيني فحسب، بل يمثل أيضًا تحسنًا طفيفًا في كفاءة التكلفة اللوجستية، وهو ما يمكن أن يحدث تغييرات كبيرة في الأنشطة الاقتصادية.

وبشكل عام، فإن التخفيض الفعال للتكاليف اللوجستية للمجتمع بأكمله ينطوي على تحسين الفوائد العامة للاقتصاد الوطني، والتي ترتبط بالوضع العام وتتطلب التخطيط والترويج المنهجي. لا يتعلق الأمر ببساطة بخفض تكاليف النقل، ولا يتعلق الأمر بضغط الأرباح المعقولة للمؤسسات اللوجستية، ولا يتعلق الأمر بالتأثير على دخل ممارسي الخدمات اللوجستية. وبدلاً من ذلك، يتعلق الأمر بتنسيق خفض تكاليف الخدمات اللوجستية والتطوير عالي الجودة للخدمات اللوجستية الحديثة. وفي الوقت الحالي، لا يزال هناك مجال كبير لخفض التكاليف اللوجستية الإجمالية في الصين. من خلال تعديل الهيكل، وتعزيز الإصلاح، وتحسين تخصيص الموارد اللوجستية في جميع أنحاء المجتمع، وتحسين الكفاءة التشغيلية للنظام اللوجستي بشكل شامل، وتقليل التكاليف اللوجستية، ودعم أكبر قدر ممكن من الناتج الاقتصادي.

خفض التكاليف من خلال الإصلاح والابتكار. وتقترح الخطة تعميق إصلاح الآليات المؤسسية. وفيما يتعلق بالشحن بالسكك الحديدية، من خلال إصلاح تنظيم النقل بالسكك الحديدية وجدولة الإنتاج، وتحسين آلية التعديل المرنة لأسعار الشحن بالسكك الحديدية، وآلية تسوية إيرادات النقل بالسكك الحديدية، وإنشاء نظام أسعار الخدمات اللوجستية للسكك الحديدية. فيما يتعلق بنقل البضائع البرية، سيتم اتخاذ تدابير شاملة لتعزيز حل المشاكل مثل مشغلي الشحن البري الصغار والمتناثرين والضعفاء، وتطوير شركات الشحن البري واسعة النطاق مع الإدارة الحديثة، وتحسين تنظيم وكفاءة الطرق بشكل شامل مواصلات.

لا يجوز لكل منطقة تنفيذ قيود إقليمية حصرية على تسجيل مركبات الشحن، وتحسين سياسات الطرق ذات الرسوم، وتعميق تنفيذ الرسوم المتباينة على الطرق السريعة، وتحسين معدل استخدام الطرق ذات الرسوم. فيما يتعلق بالبيانات اللوجستية المفتوحة والمترابطة، فإن جوهرها هو مشاركة وتطوير موارد البيانات العامة بين الإدارات والوحدات مثل الطرق السريعة والسكك الحديدية والممرات المائية والطيران والجمارك وما إلى ذلك، ودمج الخدمات اللوجستية مع تدفق المعلومات وتدفق رأس المال، وإنشاء نظام آلية الربط الديناميكي لموارد البيانات اللوجستية للإدارات، ودعم إرساء البيانات لمختلف كيانات الأعمال، وتشكيل نموذج للتنمية المستدامة. إنشاء وتحسين آليات لجمع واستخراج وتطبيق وحماية البيانات اللوجستية للمؤسسة، وتعزيز التداول الموجه نحو السوق لعناصر البيانات اللوجستية للمؤسسة.

خفض التكاليف من خلال التنمية المتكاملة.

نظرًا للنسبة العالية نسبيًا للصناعة التحويلية في بلدنا، فإن تعميق تكامل السلسلة الصناعية وتطوير سلسلة التوريد، وخفض التكاليف من خلال الابتكار التعاوني للخدمات اللوجستية والصناعات ذات الصلة، سيوفر دعمًا قويًا للصناعة التحويلية. وتركز الخطة على الانتشار من ثلاثة جوانب. أولاً، تعزيز قدرات الخدمة الشاملة للمؤسسات اللوجستية. توجيه المؤسسات اللوجستية الكبيرة لتوسيع قدرتها على النقل وتنمية المزيد من المؤسسات اللوجستية الأساسية ذات القدرة التنافسية الدولية. تعزيز تطوير المؤسسات اللوجستية الصغيرة والمتوسطة الحجم نحو التخصص والتحسين والابتكار، وتعزيز التحسين الشامل لجودة الخدمة وحسن التوقيت والراحة للمؤسسات اللوجستية. ثانيا، تسريع بناء نظام حديث لسلسلة التوريد.

سنركز على تعزيز بناء نظام سلسلة التوريد الذي يدمج المشتريات والمخزون والإنتاج والمبيعات للمؤسسات الصناعية والتجارية الكبيرة، وتشجيع مؤسسات التصنيع والخدمات اللوجستية الكبيرة على إقامة شراكات استراتيجية طويلة الأجل، وتعزيز استخدام العرض الشامل حلول السلسلة. وفي الوقت نفسه، سنعمل على تحسين نظام التداول التجاري الحديث وتعزيز شبكة التداول التجاري بين المناطق الحضرية والريفية. والثالث هو تعزيز التنمية المتكاملة لسلاسل الصناعة والتوريد في المجالات الرئيسية. تخطيط وبناء قواعد تخزين ونقل السلع السائبة ومراكز تخصيص الموارد، وتطوير منصات تنظيم سلسلة توريد السلع السائبة، وتحسين مطابقة العرض والطلب.

تعزيز النقل الكامل للسلع السائبة المناسبة في الحاويات، وتعزيز تحويل لوجستيات السلع السائبة نحو التحسين، وتعزيز البناء المشترك وتقاسم سلاسل التوريد الدولية، ودعم بناء مراكز محورية لوجستية دولية في المناطق ذات الظروف، وتعزيز البناء من الموانئ الداخلية.

إن التخفيض الفعال للتكاليف اللوجستية في المجتمع بأكمله سيمكن الشركات من خفض تكاليف التشغيل، وتحرير هوامش الربح، وإضافة المرونة والحيوية، وخدمة الاقتصاد الحقيقي والشعب بشكل فعال. سيساعد السوق اللوجستي الموحد والفعال والتنافسي في بناء سوق وطنية موحدة، وتسهيل التداول المحلي والتداول الدولي المزدوج المحلي، وتوفير زخم نمو قوي وإمكانات تنمية مستدامة للتنمية الاقتصادية في الصين.