مشاكل سلسلة التوريد في رولز رويس تضرب من جديد

 

رولز رويستعاني شركة الخطوط الجوية البريطانية من مشكلات مستمرة في سلسلة التوريد والتي تؤثر على إنتاج محركاتها وجداول الصيانة، مما أجبر الخطوط الجوية البريطانية (BA) على إلغاء رحلاتها على أحد أكثر مساراتها شعبية عبر المحيط الأطلسي. اعتبارًا من 12 ديسمبر، ستعلق الخطوط الجوية البريطانية جميع الرحلات الجوية بين لندن جاتويك ومطار جون كينيدي في نيويورك حتى 25 مارس 2025، استجابة لنقص المحركات. تشير شركة الطيران إلى الاختناقات اللوجستية داخل سلسلة التوريد لشركة Rolls-Royce كعامل رئيسي وراء هذا القرار.

 

 

 

القضايا سلسلة التوريدتنبع من مزيج من نقص المواد الخام، والتحديات اللوجستية، والتأخير في التسليم العالمي لمكونات المحرك. لم تتمكن شركة رولز رويس، التي تزود محركات طائرات الخطوط الجوية البريطانية للمسافات الطويلة، من تلبية الطلب المتزايد بسبب القيود المفروضة على مصادر المواد الحيوية مثل التيتانيوم والمكونات الإلكترونية المتخصصة. تؤثر تأخيرات سلسلة التوريد الخاصة بالشركة على قدرتها على تقديم محركات جديدة وإكمال الصيانة اللازمة للمحركات الحالية، مما يجبر الخطوط الجوية البريطانية على إجراء تعديلات تشغيلية.

 

الخطوط الجوية البريطانيةوأعربت عن أسفها لإلغاء الرحلات الجوية، معترفة بالاضطراب الذي سيسببه ذلك للركاب، خاصة خلال موسم العطلات المزدحم. وقالت شركة الطيران في بيان: "نحن نتفهم الإزعاج الذي سيسببه هذا القرار لعملائنا، لكننا ملتزمون بالتقليل من أي اضطرابات محتملة في شبكتنا الأوسع، حيث تعمل رولز رويس على حل قيود إمداد المحرك".

 

تمتد المشكلات اللوجستية في رولز رويس إلى ما هو أبعد من الإنتاج لتؤثر على شبكات النقل العالمية. وقد تأثر نقل أجزاء المحرك من مراكز التصنيع بالتأخير في الموانئ الرئيسية، مما تفاقم بسبب النقص العالمي في مساحة الشحن والموظفين اللوجستيين المهرة. ويتسبب هذا في تأثير مضاعف أدى إلى إبطاء تجميع وتوزيع المحركات للطرق الحرجة. أعاقت الأزمة اللوجستية قدرة رولز رويس على تلبية جداول الصيانة التي تتطلبها الخطوط الجوية البريطانية لتشغيل أسطولها عبر المحيط الأطلسي، مما أثر بشكل خاص على طائرات بوينغ 787 دريملاينر، التي تعتمد على محركات رولز رويس الموفرة للوقود.

 

أخبرنا متحدث باسم رولز رويس: "نحن نأخذ القضية على مستوى الصناعة والتي تتعامل معها سلسلة توريد الطيران حاليًا على محمل الجد. لقد قدمنا ​​عددًا من المبادرات لتقليل التأثير على عملائنا. لقد قدمنا ​​بالفعل تدابير التي تسمح لنا بالاستجابة بسرعة أكبر للمشكلات، مثل دمج فرق إدارة المشتريات والموردين لدينا، ومشاركة مخزوننا من المواد الخام لمعالجة النقص، وتوظيف أشخاص للعمل في مؤسسات الموردين، حيث يمتلك أحد الموردين الأكثر تأثرًا لدينا حاليًا ما يقرب من 50 دورة -موظفو سلسلة التوريد في رويس ملتزمون بقيادة تعافيهم."

 

"هذه التغييرات لها بالفعل تأثير إيجابي. حتى الآن هذا العام، قمنا بزيادة إنتاج سلسلة التوريد Trent 1000 بمقدار الثلث، مما أدى إلى توفير المزيد من المكونات وتقليل الوقت الذي تقضيه المحركات في مراكز الصيانة والإصلاح والعمرة (MRO) لدينا. نحن واثقون من أن هذه التغييرات الجريئة المقترنة بخططنا الاستثمارية طويلة المدى ستوفر تحسينًا مستمرًا لعملائنا بالإضافة إلى ذلك، فإن المرحلة الأولى من حزمة تحسين المتانة الخاصة بنا لـ Trent 1000 هي في المراحل النهائية من الاعتماد وستضاعف المحرك. الوقت على الجناح، في حين أن الحزمة الثانية من التحسينات ستوفر تحسنًا إضافيًا يصل إلى 30٪."

 

"على الرغم من أن هذه ليست مشكلة تتعلق بقدرة الصيانة والإصلاح والعمرة، إلا أننا نعلم أن الطلب سيزداد في المستقبل. لذلك، خصصنا استثمارات إضافية هذا العام لضمان قدرتنا على تلبية هذا الطلب، وخلق بعض القدرات الإضافية على المدى القصير والسماح لنا بمضاعفة ما يقرب من قدرتنا على الصيانة والإصلاح والعمرة بحلول عام 2030. وهذا سيضمن إمكانية إجراء الصيانة المجدولة، مثل صيانة أسطول الخطوط الجوية البريطانية ترينت 1000، بأكبر قدر ممكن من الكفاءة.

وللتخفيف من المزيد من الاضطرابات، تقوم الخطوط الجوية البريطانية بإعادة توجيه بعض الطائرات وتعديل جداول الصيانة للطرق الرئيسية الأخرى عبر المحيط الأطلسي. ومع ذلك، تم تحديد طريق جاتويك-جون كينيدي باعتباره الأكثر جدوى للتعليق مؤقتًا، حيث تأمل الخطوط الجوية البريطانية في إعادة المسار بحلول أواخر مارس بمجرد استعادة استقرار سلسلة التوريد.

 

التأثير على عمليات الشحن

لا تؤثر اضطرابات سلسلة التوريد في شركة رولز رويس على رحلات الركاب فحسب، بل لها أيضًا تأثير ملحوظ على عمليات الشحن. ومع توفر عدد أقل من المحركات للصيانة والاستبدال، تواجه طائرات الشحن التي تستخدم محركات رولز رويس أيضًا تأخيرات، مما يؤدي إلى تفاقم المشكلات في الخدمات اللوجستية العالمية.

 

وتواجه رحلات الشحن، وخاصة تلك التي تنقل بضائع عالية القيمة أو حساسة للوقت، الآن تأخيرات محتملة بسبب تمديد الجداول الزمنية لصيانة الطائرات التي تعمل بمحركات رولز رويس. وقد أدى هذا التحدي إلى مزيد من عدم اليقين في النظام اللوجستي العالمي المضغوط بالفعل، والذي شهد ارتفاعات في الطلب بسبب زيادة نشاط التجارة الإلكترونية وشحنات العطلات الموسمية. وقد أجبرت القيود مشغلي الشحن على إعادة تشكيل المسارات وتعديل جداول الشحن لتقليل الاضطرابات في سلاسل التوريد التي تعتمد على التسليم في الوقت المناسب.

 

علاوة على ذلك، فإن شركات الشحن التي تعتمد على خدمات الشحن الموثوقة عبر المحيط الأطلسي تتعامل الآن مع زيادة التكاليف بسبب محدودية مساحة الشحن، حيث يؤدي انخفاض عدد الطائرات المتاحة إلى تكثيف المنافسة على الفتحات. بالنسبة للشركات التي تعتمد على الشحن الجوي لنقل العناصر ذات الطلب العالي - مثل الإلكترونيات والأدوية والسلع القابلة للتلف - يمكن أن تؤدي هذه التأخيرات إلى نقص العرض وزيادة الأسعار وعدم الالتزام بالمواعيد النهائية للتسليم.

 

آثار أوسع على الصناعة

ويحذر خبراء الصناعة من أن تأخيرات رولز رويس تعكس قضايا أوسع في قطاع الطيران، حيث تتصارع الشركات مع ارتفاع الطلب بعد الوباء وتراكم الخدمات اللوجستية. نظرًا لأن العديد من المكونات تحتاج إلى هندسة دقيقة وشحن لمسافات طويلة، فإن صناعة الطيران معرضة بشكل خاص لانهيار سلسلة التوريد. ويوضح المحلل إيان كامبل من مجموعة لوجستيات الطيران أن "التحديات التي تواجهها شركة رولز رويس كبيرة، حيث يتم ضبط سلاسل التوريد الخاصة بالفضاء الجوي بدقة. وحتى الاضطرابات البسيطة يمكن أن تتصاعد إلى تحديات لوجستية كبيرة".

 

دفع هذا الحادث الخطوط الجوية البريطانية وشركات الطيران الأخرى إلى استكشاف تنويع موردي المحركات وشركاء الصيانة لتقليل الاعتماد على مصادر فردية. كما أنه يثير تساؤلات حول مرونة سلسلة التوريد في صناعة الطيران، حيث يدعو الكثيرون إلى زيادة الاستثمار في التقنيات اللوجستية وسلاسل التوريد متعددة المصادر للحماية من الاضطرابات المستقبلية.